新型双环减速器的系列化设计与样机研制
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-16页 |
| ·前言 | 第6页 |
| ·环板式传动简介 | 第6-10页 |
| ·环板式传动的原理及布置形式 | 第6-9页 |
| ·环板式传动的特点 | 第9-10页 |
| ·环板式减速器研究综述 | 第10-14页 |
| ·结构设计 | 第10-11页 |
| ·受力分析 | 第11-13页 |
| ·多齿弹性啮合效应 | 第13页 |
| ·产品系列设计 | 第13页 |
| ·其他 | 第13-14页 |
| ·课题研究意义及本文的研究内容 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 新型双环减速器的弹性动态静力分析 | 第16-31页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·静力平衡方程 | 第16-19页 |
| ·内齿板 | 第16-17页 |
| ·输出轴 | 第17-18页 |
| ·支承轴 | 第18-19页 |
| ·弹性变形环节及描述 | 第19-23页 |
| ·轴、轴承及齿轮副的弹性变形 | 第19-20页 |
| ·内齿板的弹性变形 | 第20-23页 |
| ·内齿板的纵向拉压变形 | 第21-22页 |
| ·内齿板的横向弯曲变形 | 第22-23页 |
| ·变形协调条件的建立 | 第23-27页 |
| ·算例分析 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 新型双环减速器的产品系列设计 | 第31-46页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·产品系列设计流程 | 第31-33页 |
| ·产品系列设计内容 | 第33-45页 |
| ·基本参数的选择 | 第33-34页 |
| ·轴系结构的设计 | 第34-38页 |
| ·平衡设计 | 第38-40页 |
| ·双环传动中的弹性啮合效应简介 | 第40页 |
| ·齿轮副变位系数的选择及强度计算 | 第40-42页 |
| ·双环传动中行星轴承强度的计算 | 第42页 |
| ·双环传动中输入轴强度的计算 | 第42-44页 |
| ·双环减速器整机强度的计算 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 新型双环减速器的样机研制 | 第46-54页 |
| ·引言 | 第46页 |
| ·实验样机的设计 | 第46-50页 |
| ·样机的基本参数 | 第46-47页 |
| ·样机的结构设计 | 第47-48页 |
| ·样机的零件设计 | 第48-50页 |
| ·实验方案 | 第50-53页 |
| ·承载能力、效率及温升实验 | 第51-52页 |
| ·动力学性能实验 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第54-56页 |
| ·全文总结 | 第54页 |
| ·研究展望 | 第54-56页 |
| 附录 | 第56-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 作者在攻读硕士学位期间撰写的论文 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
