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ZS157YMI发动机采用电控补气和触媒转化技术达到欧Ⅲ排放及量产一致性研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-20页
   ·引言第8-13页
     ·内燃机排放污染及其危害第8-10页
     ·环保要求及法规发展第10-13页
   ·摩托车汽油发动机主要排放污染物的生成机理与影响因素第13-17页
     ·一氧化碳(CO)第13页
     ·碳氢化合物HC(又称未燃烃)第13-14页
     ·氮氧化物(NOx)第14-17页
   ·摩托车汽油发动机主要排放污染物控制措施及原理第17-20页
     ·化油器的改进与调整第17页
     ·点火系统的改进与调整第17页
     ·多气门技术第17-18页
     ·均质稀薄燃烧技术第18页
     ·三效催化转化器第18-20页
第二章 原机分析及优化方案设计第20-38页
   ·摩托车 LZX125-18配ZS157YMI 发动机达欧Ⅲ研究流程介绍第20-22页
     ·方案确定阶段研究工作流程第20-21页
     ·产品设计阶段研究工作流程第21页
     ·量产一致性控制阶段研究工作流程第21-22页
   ·原机/车参数和性能介绍与分析第22-25页
     ·ZS157YMI 发动机原机参数与性能第22-24页
     ·LZX125-18 摩托车整车参数与性能第24-25页
   ·电控补气技术与三效催化剂技术的的工作原理第25-28页
     ·电控补气控制空燃比的工作原理第25-26页
     ·三效催化剂的转化率分析第26-27页
     ·数字控制点火器的优越特性第27-28页
   ·对原机特性进行测试与分析第28-32页
     ·点火特性及分析第28-29页
     ·ZS157YMI 发动机原机外特性第29-30页
     ·ZS157YMI 发动机原机万有特性第30-31页
     ·原机的个种瞬态排放第31-32页
     ·LZX125-18 原车的工况排放第32页
   ·LZX125-18 排放达欧Ⅲ标准的解决方案第32-38页
     ·LZX125-18 化油器匹配设定第32页
     ·点火提前角匹配设定第32-33页
     ·LZX125-18 的电控补气参数及结构设定第33-36页
     ·三效催化转化器(触媒)的优选和安装第36-38页
第三章 研究需要做的试验和试验设备选定第38-50页
   ·整车性能试验第38-42页
     ·工况排放试验第38-39页
     ·整车道路模拟耐久试验第39-40页
     ·底盘测功机第40页
     ·空燃比测定试验第40-41页
     ·整车/发动机怠速排放测定试验第41-42页
   ·系统性能评价试验第42-50页
     ·发动机性能评价试验第42-43页
     ·磁电机点火性能评价试验第43-44页
     ·电控补气系统性能评价试验第44-45页
     ·化油器综合性能试验第45-46页
     ·补气后混合气的质量评价试验第46-47页
     ·三元催化器(触媒)性能试验第47页
     ·空滤器进气阻力测定试验第47-48页
     ·排气系统阻力测定试验第48-50页
第四章 性能试验及分析改进第50-58页
   ·主要试验结果及分析第50-55页
     ·优化设计后发动机外特性试验第51-52页
     ·优化后LZX125-18 工况排放试验第52-54页
     ·整车等速油耗试验第54-55页
   ·德国莱茵TUV 测试报告页,荷兰RDW 型式认证确认页第55-58页
第五章 LZX125-18 欧Ⅲ车批量一致性控制要求第58-65页
   ·与排放直接相关的主要零部件质量控制方案第58-60页
     ·化油器一致性控制要求第58页
     ·电控补气系统一致性控制要求第58-59页
     ·点火器和点火线圈一致性控制要求第59页
     ·空滤器一致性控制要求第59-60页
     ·消声器(含触媒)一致性控制要求第60页
     ·进气管一致性控制要求第60页
   ·整车排放质量一致性控制方法第60-65页
     ·双怠速排放测量方法第60-62页
     ·LZX125-18 欧Ⅲ排放质量控制方案第62-63页
     ·LZX125-18 欧Ⅲ排放不合格产品的调整方案第63-65页
第六章 全文总结第65-66页
参考文献第66-68页
发表论文及科研过程说明第68-69页
致谢第69页

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