飞机蒙皮多点拉形过程的数值模拟研究
| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·前言 | 第7页 |
| ·多点成形技术简介 | 第7-12页 |
| ·基本原理 | 第7-8页 |
| ·多点成形技术的产生与发展 | 第8-9页 |
| ·多点成形工艺理论的发展 | 第9-11页 |
| ·蒙皮多点拉形设备介绍 | 第11-12页 |
| ·板料多点成形数值模拟发展概况 | 第12-14页 |
| ·传统模具拉形的数值模拟研究 | 第14-15页 |
| ·选题的意义 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 蒙皮多点拉形工艺数值模拟的有限元基础 | 第17-27页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·控制方程 | 第17-19页 |
| ·板壳理论 | 第19-20页 |
| ·板料多点成形数值模拟关键技术 | 第20-24页 |
| ·动力松弛法 | 第21页 |
| ·时间积分和时间步长控制 | 第21-23页 |
| ·接触的处理 | 第23页 |
| ·摩擦模型 | 第23-24页 |
| ·集中质量矩阵 | 第24-25页 |
| ·阻尼矩阵 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第三章 蒙皮多点拉形过程有限元模型的建立 | 第27-37页 |
| ·蒙皮多点拉形工艺介绍 | 第27-29页 |
| ·空间有限元离散化 | 第29-32页 |
| ·用于有限元分析的BWC壳单元 | 第29-31页 |
| ·网格的划分 | 第31-32页 |
| ·厚向分布的积分点数 | 第32页 |
| ·材料模型 | 第32-34页 |
| ·边界条件的处理 | 第34-36页 |
| ·载荷边界条件 | 第34页 |
| ·接触力计算 | 第34-35页 |
| ·摩擦处理 | 第35-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第四章 蒙皮多点拉形过程中起皱现象的数值模拟研究 | 第37-50页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·鞍形曲面成形过程中起皱的数值模拟 | 第37-46页 |
| ·水平拉力对起皱的影响 | 第37-40页 |
| ·板料厚度对起皱的影响 | 第40-42页 |
| ·板料成形尺寸对起皱的影响 | 第42-45页 |
| ·材料性质对起皱的影响 | 第45-46页 |
| ·弹性垫对起皱的抑制作用 | 第46-47页 |
| ·起皱临界变形量的确定 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第五章 压痕及其抑制的数值模拟研究 | 第50-64页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·压痕的产生 | 第50-52页 |
| ·蒙皮多点拉形中压痕现象的数值模拟 | 第52-56页 |
| ·数值模拟的有限元模型 | 第52页 |
| ·不同工艺参数对压痕的影响 | 第52-56页 |
| ·弹性垫对压痕缺陷的抑制作用 | 第56-60页 |
| ·板料重叠拉形对压痕缺陷的抑制作用 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 摘要 | 第70-72页 |
| ABSTRACT | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
