| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 引言 | 第8-16页 |
| 第一节 选题的背景及意义 | 第8-9页 |
| 一、研究的背景 | 第8-9页 |
| 二、研究的意义 | 第9页 |
| 第二节 国内外文献综述 | 第9-13页 |
| 一、基础设施投资促进经济增长的相关研究 | 第10-11页 |
| 二、基础设施投资对经济增长的促进作用不明显的相关研究 | 第11-12页 |
| 三、基础设施投资与经济增长倒 U 型关系的相关研究 | 第12-13页 |
| 第三节 研究思路、方法及主要内容 | 第13-16页 |
| 一、研究思路 | 第13-14页 |
| 二、研究方法 | 第14-15页 |
| 三、主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 理论基础及概念界定 | 第16-38页 |
| 第一节 基础设施的基本内涵、界定及特征 | 第16-22页 |
| 一、基础设施的基本内涵 | 第16-19页 |
| 二、基础设施的界定 | 第19-20页 |
| 三、基础设施的特征 | 第20-22页 |
| 第二节 经济增长的相关理论 | 第22-26页 |
| 一、传统经济增长理论的观点 | 第22-24页 |
| 二、新增长理论的观点 | 第24-26页 |
| 第三节 基础设施投资与经济增长关系的理论分析 | 第26-38页 |
| 一、基础设施投资与经济增长的短期与长期关系 | 第26-35页 |
| 二、基础设施投资与经济增长的直接与间接关系 | 第35-38页 |
| 第三章 云南省经济及基础设施的发展现状 | 第38-46页 |
| 第一节 云南省经济发展现状 | 第38-39页 |
| 第二节 云南省基础设施的发展现状 | 第39-46页 |
| 一、云南省电力行业发展现状 | 第39-40页 |
| 二、云南省交通运输行业发展现状 | 第40-42页 |
| 三、云南省邮电行业发展现状 | 第42-43页 |
| 四、云南省教育机构发展现状 | 第43-44页 |
| 五、云南省科学研究机构发展现状 | 第44-46页 |
| 第四章 云南省基础设施投资的最优规模分析 | 第46-64页 |
| 第一节 基于总量最优规模的计量估计 | 第46-54页 |
| 一、理论模型的设计 | 第46-48页 |
| 二、实证分析 | 第48-54页 |
| 第二节 基于结构最优规模的计量估计 | 第54-64页 |
| 一、理论模型的设计 | 第54-55页 |
| 二、实证分析 | 第55-64页 |
| 第五章 结论以及政策建议 | 第64-68页 |
| 第一节 结论 | 第64-65页 |
| 一、理论分析得出的结论 | 第64页 |
| 二、实证分析得出的结论 | 第64-65页 |
| 第二节 政策建议 | 第65-68页 |
| 一、逐步放缓对云南省基础设施投资的总规模 | 第65-66页 |
| 二、适度降低对云南省电力和交通运输行业的投资规模 | 第66页 |
| 三、保持现有对云南省邮电行业的投资规模 | 第66-67页 |
| 四、增加对云南省教育和科学研究的投资规模 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 在读期间完成的科研成果目录 | 第74页 |