治超对我国高速公路货车车型发展的影响
| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| 第一节 论文研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的和意义 | 第8页 |
| 第二节 论文研究的主要内容及创新点 | 第8-10页 |
| ·研究的主要内容 | 第8页 |
| ·研究的创新点 | 第8-10页 |
| 第二章 治超与货车车型发展的关系 | 第10-23页 |
| 第一节 治超的背景和目标 | 第10-11页 |
| ·治超的背景 | 第10页 |
| ·治超的目的和预期目标 | 第10-11页 |
| 第二节 货车对道路路面的荷载分析 | 第11-14页 |
| ·载货汽车的轴载谱分析 | 第11-13页 |
| ·当量轴次数的测算 | 第13-14页 |
| 第三节 治超对货车车型发展的影响 | 第14-23页 |
| ·超限超载运输对货车燃料经济性的影响 | 第15页 |
| ·治超对货车车型发展的影响 | 第15-18页 |
| ·计重收费对货车车型发展的影响 | 第18-23页 |
| 第三章 新型货车的发展及相关技术研究 | 第23-39页 |
| 第一节 四轴单车 | 第23-28页 |
| ·四轴单车的发展 | 第23-26页 |
| ·四轴单车运输过程中的技术问题 | 第26-28页 |
| ·四轴单车亟待解决的技术问题 | 第28页 |
| 第二节 双转向前桥技术特点 | 第28-33页 |
| ·双转向前桥汽车的转向原理 | 第29-30页 |
| ·双转向前桥与单前桥货车的比较 | 第30-33页 |
| 第三节 多轴单车与半挂列车的比较 | 第33-39页 |
| ·多轴单车的发展 | 第34页 |
| ·三轴单车和三轴半挂列车 | 第34-35页 |
| ·四轴单车与四轴半挂列车 | 第35-36页 |
| ·五轴单车和六轴单车 | 第36-39页 |
| 第四章 治超来我国高速公路货车车型的发展 | 第39-56页 |
| 第一节 政策法规对货车车型发展的影响 | 第39-42页 |
| ·国家经济宏观调控对货车发展的影响 | 第39页 |
| ·汽车行业标准对货车发展的影响 | 第39-41页 |
| ·治超法规对货车发展的影响 | 第41-42页 |
| 第二节 我国高速公路货车车型现状 | 第42-49页 |
| ·短途货车 | 第43-45页 |
| ·长途货车 | 第45页 |
| ·拖挂运输 | 第45-49页 |
| 第三节 治超以来我国高速公路货车车型的变化 | 第49-56页 |
| ·“大吨小标”车辆核定吨位得到恢复 | 第49页 |
| ·多轴货车份额迅速提升 | 第49-53页 |
| ·专用货车快速发展 | 第53-54页 |
| ·整备质量回归到合理范围 | 第54-56页 |
| 第五章: 总结 | 第56-59页 |
| 第一节 研究的结论 | 第56页 |
| 第二节 需进一步研究的问题 | 第56-59页 |
| ·拖挂运输 | 第57页 |
| ·双转向前桥技术的改进问题 | 第57-58页 |
| ·载货汽车轻载行驶性能研究问题 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
| 攻读硕士学位期间主要论文和科研工作 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
