| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-34页 |
| ·研究背景及意义 | 第15-32页 |
| ·研究背景 | 第15-16页 |
| ·有害物品运输研究综述 | 第16-22页 |
| ·多目标最短路问题综述 | 第22-30页 |
| ·时变条件下的路径选择问题综述 | 第30-32页 |
| ·研究中存在的问题 | 第32页 |
| ·本文的研究内容 | 第32-34页 |
| 第2章 基本问题和理论分析 | 第34-48页 |
| ·时变网络理论 | 第34-41页 |
| ·问题的提出 | 第34-35页 |
| ·时变理论分析 | 第35-41页 |
| ·时变条件下多目标最短路理论 | 第41-45页 |
| ·问题的提出 | 第41-42页 |
| ·理论分析 | 第42-45页 |
| ·有害物品运输的基本分析 | 第45-47页 |
| ·目标分析 | 第45-46页 |
| ·时变特性分析 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第3章 有害物品运输中的风险分析 | 第48-64页 |
| ·基本风险的确定 | 第49-50页 |
| ·考虑人口分布的风险分析 | 第50-58页 |
| ·风险模型 | 第50-54页 |
| ·有效性验证 | 第54-56页 |
| ·算例 | 第56-58页 |
| ·时变条件下的风险分析 | 第58-63页 |
| ·问题提出 | 第58-59页 |
| ·模型 | 第59-60页 |
| ·有效性验证 | 第60-61页 |
| ·算例 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第4章 时变条件下有害物品运输中的最短路问题 | 第64-78页 |
| ·问题描述和模型 | 第64-65页 |
| ·算法 | 第65-69页 |
| ·基本分析 | 第65-66页 |
| ·阶段的划分 | 第66-67页 |
| ·算法设计 | 第67-69页 |
| ·算例 | 第69-77页 |
| ·小结 | 第77-78页 |
| 第5章 时变条件下有宵禁限制的有害物品运输的最短路问题 | 第78-97页 |
| ·问题描述和数学模型 | 第79-84页 |
| ·基本问题和模型 | 第79-80页 |
| ·时变条件下问题描述和模型 | 第80-84页 |
| ·算法分析 | 第84-88页 |
| ·算法 | 第84-86页 |
| ·性质证明 | 第86-88页 |
| ·算例 | 第88-96页 |
| ·小结 | 第96-97页 |
| 第6章 时变条件下多式联运有害物品运输的最短路问题 | 第97-118页 |
| ·问题的提出 | 第97-98页 |
| ·问题的描述 | 第98-99页 |
| ·网络变形 | 第99-101页 |
| ·例子 | 第99-100页 |
| ·网络变形机制 | 第100-101页 |
| ·网络变形后的问题描述和数学模型 | 第101-103页 |
| ·算法分析 | 第103-106页 |
| ·算法 | 第103-106页 |
| ·算法复杂性分析 | 第106页 |
| ·算例 | 第106-116页 |
| ·小结 | 第116-118页 |
| 第7章 其它相关问题研究 | 第118-133页 |
| ·有害物品运输的平衡性研究 | 第118-126页 |
| ·问题的提出 | 第118-119页 |
| ·问题描述 | 第119-120页 |
| ·模型建立 | 第120-123页 |
| ·算法 | 第123-124页 |
| ·算例 | 第124-126页 |
| ·有害物品运输中避免重大事故的路径选择研究 | 第126-132页 |
| ·问题的提出 | 第126-127页 |
| ·问题的描述 | 第127页 |
| ·建立模型 | 第127-131页 |
| ·算例 | 第131-132页 |
| ·小结 | 第132-133页 |
| 结论 | 第133-137页 |
| 致谢 | 第137-138页 |
| 参考文献 | 第138-146页 |
| 攻读博士期间发表的论文及科研情况 | 第146-148页 |