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单侧隧道内爆炸荷载作用下双线地铁隧道的动力响应与抗爆分析

 摘要第1-4页
ABSTRACT第4-8页
第一章 绪论第8-15页
   ·课题背景第8-9页
   ·爆炸波在岩土中的传播问题第9-13页
   ·本文的主要研究工作第13-15页
第二章 地铁隧道及其所处成层土体的数值模型第15-42页
   ·地铁隧道内爆炸超压的简化模型第15-16页
   ·地铁隧道及其周围有限成层土体的弹塑性有限元模型第16-27页
   ·远离地铁隧道的半无限成层土体的弹性无穷元模型第27-31页
   ·包含地铁隧道在内的整个土体运动平衡方程的建立第31页
   ·Goodman接触单元简介第31-32页
   ·泡沫铝抗爆材料的能量吸收特性第32页
   ·有限元-无穷元耦合体系动力弹塑性时程分析的Newmark增量法第32-36页
   ·隧道—土体耦合体系动力弹塑性时程分析中的等效荷载法第36-39页
   ·动力弹塑性时程分析中隧道及其周围土体的过渡单元处理方法第39-40页
   ·程序编制与算例验证第40-41页
   ·本章小结第41-42页
第三章 单侧隧道内爆炸引起双线隧道及地基土弹塑性的动力响应第42-61页
   ·工程概况与模型参数第42-45页
   ·计算结果分析第45-56页
   ·三个计算断面计算结果的比较与分析第56-57页
   ·影响隧道衬砌应力场的主要因素第57-58页
   ·爆炸冲击波经过隧道时对其周边土质的影响第58-59页
   ·引入goodman接触单元后隧道的动力响应第59页
   ·本章小结第59-61页
第四章 吸能缓冲材料泡沫铝在隧道抗爆方面的应用第61-66页
   ·泡沫铝的力学特性第61-63页
   ·隧道衬砌内壁增加泡沫铝材料的数值模型第63页
   ·泡沫铝的吸能缓冲性能比较第63-65页
   ·本章小结第65-66页
第五章 结论与展望第66-68页
   ·结论第66-67页
   ·展望第67-68页
参考文献第68-72页
发表论文和科研情况说明第72-73页
致谢第73页

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