应用CFD评价和改进柴油机进气道
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 本文所用符号表 | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·概述 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-21页 |
| ·发动机进气道的开发流程 | 第14-15页 |
| ·进气道内气体流动的试验研究 | 第15-17页 |
| ·CFD的发展 | 第17-19页 |
| ·CFD应用于气道的研究现状 | 第19-21页 |
| ·本课题的主要工作及意义 | 第21-22页 |
| 第二章 数学模型 | 第22-35页 |
| ·简介 | 第22页 |
| ·流动模型 | 第22-24页 |
| ·有限控制容积 | 第22-23页 |
| ·微元体 | 第23-24页 |
| ·控制方程 | 第24-28页 |
| ·质量守恒方程 | 第24-25页 |
| ·动量守恒方程 | 第25-26页 |
| ·能量守恒方程 | 第26-27页 |
| ·通用控制方程 | 第27页 |
| ·其他控制方程 | 第27-28页 |
| ·守恒型与非守恒型控制方程 | 第28页 |
| ·湍流模型 | 第28-32页 |
| ·标准k-ε湍流模型 | 第28-30页 |
| ·壁面函数 | 第30-32页 |
| ·单值性条件 | 第32-35页 |
| ·初始条件 | 第32页 |
| ·边界条件 | 第32-35页 |
| 第三章 数值方法 | 第35-61页 |
| ·简介 | 第35页 |
| ·控制方程的积分形式 | 第35-37页 |
| ·一维模型方程 | 第35页 |
| ·一维模型方程的积分形式 | 第35-37页 |
| ·有限容积离散化 | 第37-46页 |
| ·基本理论 | 第37-38页 |
| ·网格相关 | 第38-40页 |
| ·插值方案 | 第40-43页 |
| ·时间积分 | 第43-44页 |
| ·代数方程 | 第44-46页 |
| ·基于SIMPLE算法的压力-速度耦合 | 第46-51页 |
| ·面速度及密度计算 | 第47页 |
| ·压力修正方程 | 第47-51页 |
| ·求解过程 | 第51-54页 |
| ·独立求解方法 | 第51-52页 |
| ·欠松弛 | 第52页 |
| ·算法和收敛法则 | 第52-54页 |
| ·计算边界条件 | 第54-61页 |
| ·入口边界 | 第54-55页 |
| ·出口边界 | 第55页 |
| ·对称边界 | 第55页 |
| ·壁面边界 | 第55-58页 |
| ·压力边界 | 第58页 |
| ·可压缩流动的边界条件 | 第58-61页 |
| 第四章 进气道稳流试验 | 第61-67页 |
| ·气道评价方法 | 第61-63页 |
| ·Ricardo评价参数 | 第61-62页 |
| ·FEV评价参数 | 第62-63页 |
| ·试验装置 | 第63-64页 |
| ·试验过程 | 第64-65页 |
| ·试验结果及分析 | 第65-67页 |
| 第五章 进气道三维CFD计算及试验验证 | 第67-77页 |
| ·概述 | 第67页 |
| ·计算模型的准备 | 第67-70页 |
| ·几何模型的建立 | 第67-69页 |
| ·网格划分 | 第69-70页 |
| ·求解器的设置 | 第70-71页 |
| ·边界条件 | 第70-71页 |
| ·数学模型和计算方法的选择 | 第71页 |
| ·计算中动量矩流率的获得 | 第71-72页 |
| ·判定计算结束的原则 | 第72-73页 |
| ·计算成本 | 第73页 |
| ·计算值与试验值的对比 | 第73-77页 |
| ·各参数对比图表 | 第73-75页 |
| ·误差分析 | 第75-77页 |
| 第六章 进气道内流场分析及气道改进建议 | 第77-84页 |
| ·迹线图 | 第77-79页 |
| ·湍动能图和速度图 | 第79-82页 |
| ·进气道改进建议 | 第82-84页 |
| 第七章 进气道改进后的试验结果 | 第84-87页 |
| ·进气道改进后的稳流试验结果 | 第84-87页 |
| 第八章 全文总结和工作展望 | 第87-89页 |
| ·全文总结 | 第87页 |
| ·工作展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第95页 |
