发动机测试台架动态性能的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·发动机动态台架的结构与原理 | 第9-10页 |
| ·发动机动态台架的功能、用途和特点 | 第10-12页 |
| ·发动机动态台架的功能、用途 | 第10页 |
| ·发动机动态台架的特点 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·课题的目的和意义 | 第13-14页 |
| ·课题的目的 | 第13-14页 |
| ·课题的意义 | 第14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 动态台架上行驶阻力模拟和车辆模拟 | 第15-27页 |
| ·行驶阻力模拟 | 第15-20页 |
| ·滚动阻力 | 第15-16页 |
| ·空气阻力 | 第16-17页 |
| ·坡度阻力 | 第17-18页 |
| ·加速阻力 | 第18-20页 |
| ·手动变速器的模拟 | 第20-21页 |
| ·离合器的模拟 | 第21-24页 |
| ·离合器所能传递的最大扭矩 | 第23页 |
| ·离合器的扭矩传递特性曲线 | 第23-24页 |
| ·在动态台架上对赛马车的模拟 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 动态台架上驾驶员模拟 | 第27-43页 |
| ·驾驶员起步过程的模拟 | 第27-29页 |
| ·起步阶段离合器结合过程的模拟 | 第28页 |
| ·起步阶段节气门开启过程的模拟 | 第28-29页 |
| ·离合器和节气门的位移曲线 | 第29-30页 |
| ·驾驶员的升档操作过程的模拟 | 第30-34页 |
| ·升档过程的驾驶员模型图解 | 第30-31页 |
| ·三种节气们门开启模式 | 第31-32页 |
| ·升档过程的驾驶员模型的参数设置与调整 | 第32-34页 |
| ·驾驶员的降档操作过程的模拟 | 第34-36页 |
| ·降档过程的驾驶员模型 | 第34页 |
| ·降档过程的驾驶员模型的参数设置与调整 | 第34-36页 |
| ·驾驶员换档决策的模拟 | 第36-37页 |
| ·在固定档位下跟踪车速轨迹的模拟 | 第37-39页 |
| ·控制器中的比例环节 | 第37-38页 |
| ·控制器中的积分环节 | 第38-39页 |
| ·模拟驾驶员跟踪车速轨迹的模型中参数的调整方法 | 第39页 |
| ·驾驶员制动过程的模拟 | 第39-40页 |
| ·驾驶员预测驾驶能力的模拟 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 驾驶员的操作特性对动力系统性能的影响 | 第43-56页 |
| ·驾驶员跟踪车速轨迹的水平 | 第43-44页 |
| ·换档规律对动力系统性能的影响 | 第44-49页 |
| ·动力性换档规律的确定 | 第45页 |
| ·经济性换档规律的确定 | 第45-46页 |
| ·换档规律对动力性影响的研究 | 第46-48页 |
| ·换档规律对经济性影响的研究 | 第48-49页 |
| ·在动态台架上进行起步和换档过程品质分析 | 第49-55页 |
| ·两类驾驶员模型的建立 | 第49-51页 |
| ·两类驾驶员模型起步、换档过程品质分析 | 第51-55页 |
| ·平顺性 | 第52-54页 |
| ·起步过程离合器结合过程的摩擦 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 驾驶循环对动力系统性能的影响 | 第56-70页 |
| ·驾驶循环的特性参数 | 第56-60页 |
| ·驾驶循环的特性参数的分类与计算 | 第56-58页 |
| ·驾驶循环的特性参数的分析 | 第58-60页 |
| ·国内外常见的驾驶循环 | 第60-62页 |
| ·第一类驾驶循环 | 第60-61页 |
| ·第二类驾驶循环 | 第61-62页 |
| ·运用特性参数法对几种典型驾驶循环的研究 | 第62-64页 |
| ·在动态台架上研究驾驶循环对经济性的影响 | 第64-66页 |
| ·在动态台架上研究驾驶循环对排放的影响 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
