| 1 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 选题的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1．3 本文主要研究工作 | 第12-14页 |
| 2 管跨与涡激振动基本理论 | 第14-33页 |
| 2．1 海底管跨形成机理 | 第14-16页 |
| 2．1．1 海底管线的铺设与就位 | 第14-15页 |
| 2．1．2 常见管跨类型及成因 | 第15-16页 |
| 2．2 管跨涡激振动的形成机理 | 第16-22页 |
| 2．2．1 描述漩涡发放规律的几个基本参数 | 第16-17页 |
| 2．2．2 漩涡发放的形成机理 | 第17-20页 |
| 2．2．3 涡激振动的基本特点 | 第20-22页 |
| 2．3 涡激振动研究方法 | 第22-33页 |
| 2．3．1 数值模型 | 第22-24页 |
| 2．3．2 相关模型 | 第24-25页 |
| 2．3．3 LIC模型 | 第25-27页 |
| 2．3．4 MARINTEK模型 | 第27-28页 |
| 2．3．5 尾流振子模型 | 第28-33页 |
| 3 海底管道悬跨段动力特性及允许长度 | 第33-46页 |
| 3．1 数学模型 | 第33-36页 |
| 3．2 控制条件 | 第36页 |
| 3．3 海底管道悬跨段动力特性 | 第36-40页 |
| 3．3．1 不考虑阻尼管道悬跨段动力特性 | 第36-37页 |
| 3．3．2 考虑阻尼海底管道动力特性 | 第37-40页 |
| 3．4 海底管道允许悬跨长度 | 第40-44页 |
| 3．4．1 内流对海底管道悬跨段允许悬跨长度的影响 | 第41-42页 |
| 3．4．2 轴向力对海底管道悬跨段允许悬跨长度的影响 | 第42-43页 |
| 3．4．3 压强对管道允许悬空长度的影响 | 第43-44页 |
| 3．5 结论 | 第44-46页 |
| 4 海底管道悬跨段涡激振动响应 | 第46-58页 |
| 4．1 概述 | 第46页 |
| 4．2 海底管道悬跨段涡激振动模型 | 第46-47页 |
| 4．2．1 海底管道振动模型 | 第46页 |
| 4．2．2 MatteoLuca尾流振子模型 | 第46-47页 |
| 4．2．3 海底管道悬跨段涡激振动模型 | 第47页 |
| 4．3 有限元离散 | 第47-48页 |
| 4．4 动力方程组的求解 | 第48-54页 |
| 4．4．1 Newmark-β法 | 第48-51页 |
| 4．4．2 动力有限元计算程序及框图 | 第51-54页 |
| 4．5 实例计算与分析 | 第54-57页 |
| 4．6 结论 | 第57-58页 |
| 5 结论 | 第58-60页 |
| 5．1 全文总结 | 第58-59页 |
| 5．2 研究中存在的问题及研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士期间撰写论文 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |