| 前言 | 第1-11页 |
| 第一章 文献综述 | 第11-21页 |
| ·概述 | 第11-13页 |
| ·机动车尾气排放污染 | 第11页 |
| ·机动车尾气排放控制 | 第11-12页 |
| ·机动车尾气排放净化催化剂 | 第12-13页 |
| ·三效催化剂 | 第13-15页 |
| ·载体 | 第13页 |
| ·活性组分 | 第13-14页 |
| ·涂层和助催化剂 | 第14-15页 |
| ·制备工艺 | 第15页 |
| ·机动车尾气净化催化剂的失活 | 第15-19页 |
| ·老化 | 第15-17页 |
| ·中毒 | 第17-19页 |
| ·目前研究热点问题 | 第19页 |
| ·课题研究目的及选题意义 | 第19-21页 |
| 第二章 高温老化对负载型金属蜂窝催化剂性能的影响 | 第21-33页 |
| ·引言 | 第21-23页 |
| ·催化剂的高温老化 | 第21页 |
| ·助催化剂的改性作用 | 第21-23页 |
| ·实验部分 | 第23-26页 |
| ·催化剂制备 | 第23页 |
| ·催化剂的高温老化 | 第23-24页 |
| ·活性评价实验 | 第24-26页 |
| ·SEM实验 | 第26页 |
| ·实验结果 | 第26-29页 |
| ·循环实验结果 | 第26-27页 |
| ·活性评价结果 | 第27-29页 |
| ·SEM实验结果 | 第29页 |
| ·分析讨论 | 第29-32页 |
| ·高温焙烧对催化剂氧化活性的影响 | 第29-30页 |
| ·高温焙烧对催化剂动力学转化能力的影响 | 第30-31页 |
| ·涂层添加剂的改性作用对催化剂氧化活性的影响 | 第31-32页 |
| ·催化剂表面形貌分析 | 第32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第三章 焙烧温度对负载型金属蜂窝催化剂活性、结构的影响 | 第33-44页 |
| ·引言 | 第33-34页 |
| ·铈锆固溶体 | 第33-34页 |
| ·实验部分 | 第34-35页 |
| ·催化剂制备 | 第34-35页 |
| ·催化剂活性评价及表征 | 第35页 |
| ·实验结果 | 第35-38页 |
| ·催化剂活性评价结果 | 第35-37页 |
| ·XRD实验结果 | 第37-38页 |
| ·XPS实验结果 | 第38页 |
| ·分析讨论 | 第38-43页 |
| ·焙烧对催化剂氧化活性的影响 | 第38-40页 |
| ·焙烧对催化剂体相结构的影响 | 第40-41页 |
| ·CZ固溶体的形成对催化剂活性的影响 | 第41-42页 |
| ·CZ固溶体的形成对催化剂动力学转化性能的影响 | 第42页 |
| ·Pd在催化剂表面赋存状态对催化剂活性的影响 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第四章 负载型低钯催化剂的配方设计 | 第44-54页 |
| ·引言 | 第44-45页 |
| ·催化剂设计 | 第44-45页 |
| ·尾气净化相关反应及催化机理 | 第45页 |
| ·实验设计思路 | 第45-47页 |
| ·催化剂配方设计 | 第45-46页 |
| ·催化剂制备、老化及性能表征 | 第46-47页 |
| ·实验结果 | 第47-49页 |
| ·催化剂活性评价结果 | 第47-48页 |
| ·XPS实验结果 | 第48-49页 |
| ·分析讨论 | 第49-53页 |
| ·不同二载涂层对催化剂氧化活性的影响 | 第49-51页 |
| ·不同活性组分对催化剂氧化活性的影响 | 第51-52页 |
| ·催化剂热稳定性 | 第52页 |
| ·催化剂表面性质分析 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第五章 负载型金属蜂窝催化转化器匹配性能的研究 | 第54-59页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·实验部分 | 第54-55页 |
| ·催化剂制备 | 第54-55页 |
| ·整车试验 | 第55页 |
| ·催化剂表征 | 第55页 |
| ·实验结果 | 第55-56页 |
| ·道路测试结果 | 第55页 |
| ·SEM实验结果 | 第55-56页 |
| ·催化剂表面组成分析 | 第56页 |
| ·分析讨论 | 第56-58页 |
| ·整车排放测试 | 第56-57页 |
| ·催化转化器性能下降的原因分析 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |