大跨度斜拉桥最大悬臂施工状态抖振响应及控制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·桥梁结构的风致振动 | 第8-9页 |
| ·桥梁抖振分析的研究现状 | 第9-14页 |
| ·抖振频域分析理论 | 第9-13页 |
| ·抖振时域分析理论 | 第13-14页 |
| ·结构振动控制研究评述 | 第14-16页 |
| ·气动措施 | 第14-15页 |
| ·机械措施 | 第15-16页 |
| ·本文的研究工作 | 第16-18页 |
| 第2章 大跨桥梁风荷载研究 | 第18-27页 |
| ·大跨桥梁静风荷载 | 第18-20页 |
| ·紊流场中桥梁抖振风荷载 | 第20-25页 |
| ·片条假设和拟定常假设 | 第20-21页 |
| ·桥梁空气动力模型 | 第21-22页 |
| ·气动导纳函数 | 第22-25页 |
| ·各国桥梁风荷载评述 | 第25-27页 |
| ·中国公路桥梁抗风设计指南 | 第25页 |
| ·日本道路桥抗风设计便览 | 第25-26页 |
| ·日本本州四国联络桥抗风设计指南 | 第26页 |
| ·英国BS5400规范 | 第26-27页 |
| 第3章 斜拉桥最大悬臂施工状态抖振响应分析 | 第27-45页 |
| ·基本假定 | 第27-28页 |
| ·动力微分方程的建立 | 第28-30页 |
| ·方程的求解 | 第30-34页 |
| ·气动导数的选取 | 第33页 |
| ·气动导纳 | 第33页 |
| ·风谱的选取 | 第33-34页 |
| ·斜拉桥最大双悬臂状态抖振响应简化计算 | 第34-39页 |
| ·斜拉桥最大单悬臂状态抖振响应简化计算 | 第39-45页 |
| ·竖向抖振位移响应简化计算 | 第39-42页 |
| ·扭转及侧向抖振位移响应简化计算 | 第42-45页 |
| 第4章 工程实例及参数分析 | 第45-68页 |
| ·浏阳河洪山大桥 | 第45-49页 |
| ·洪山大桥结构概述 | 第45-47页 |
| ·洪山大桥最长悬臂施工状态动力特性分析 | 第47-48页 |
| ·洪山大桥最长悬臂施工状态抖振响应分析 | 第48-49页 |
| ·苏通长江公路大桥 | 第49-58页 |
| ·苏通长江公路大桥结构概述 | 第49-51页 |
| ·苏通大桥最长悬臂施工状态动力特性分析 | 第51-56页 |
| ·苏通大桥最长悬臂施工状态抖振响应分析 | 第56-58页 |
| ·参数敏感性分析 | 第58-68页 |
| ·气动导纳函数的影响 | 第61页 |
| ·静气动力系数及气动导数的影响 | 第61-62页 |
| ·质量、风速、阻尼比及频率的影响 | 第62页 |
| ·背景响应部分影响的分析 | 第62-68页 |
| 第5章 风致振动控制试验研究 | 第68-82页 |
| ·试验研究的目的和内容 | 第68页 |
| ·相似模型动力试验 | 第68-71页 |
| ·模型设计及制作 | 第68-70页 |
| ·三维有限元模型的建立 | 第70页 |
| ·自振特性测试 | 第70-71页 |
| ·试验结果与分析 | 第71-79页 |
| ·洪山大桥风振控制研究 | 第79-82页 |
| 结论 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 附录A(攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第89页 |
