集装箱班轮运输战略联盟博弈研究
| 第一章 引言 | 第1-11页 |
| ·选题的意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·本文的主要工作 | 第9-11页 |
| 第二章 集装箱运输合作与联盟的发展演变 | 第11-19页 |
| ·班轮公会的产生、发展和解体 | 第11-13页 |
| ·班轮公会的概念 | 第11页 |
| ·班轮公会的产生、发展和解体 | 第11-13页 |
| ·航线稳定化协议 | 第13页 |
| ·集装箱班轮运输战略联盟的兴起和发展 | 第13-19页 |
| ·集装箱班轮公司战略联盟的基本形式 | 第13-15页 |
| ·集装箱运输业战略联盟的特点 | 第15页 |
| ·集装箱班轮公司战略联盟沿革及现状 | 第15-19页 |
| 第三章 博弈论基本理论及释义 | 第19-32页 |
| ·博弈论的产生与发展 | 第19-20页 |
| ·早期零散研究 | 第19页 |
| ·系统研究 | 第19-20页 |
| ·博弈论分类方式 | 第20-21页 |
| ·博弈的结构及纳什均衡 | 第21-22页 |
| ·合作博弈的基本理论及释义 | 第22-28页 |
| ·本文借鉴的博弈模型及经济学原理 | 第28-32页 |
| ·古诺模型 | 第28-29页 |
| ·生产函数 | 第29-30页 |
| ·需求曲线 | 第30页 |
| ·集装箱运输盈利性分析 | 第30-32页 |
| 第四章 战略联盟合理性博弈分析 | 第32-38页 |
| ·战略联盟经济合理性博弈解释 | 第33-36页 |
| ·班轮联盟古诺模型的解释 | 第36-38页 |
| ·航线结构合理化 | 第37页 |
| ·促进运输需求增长 | 第37页 |
| ·运力增长理性化 | 第37-38页 |
| 第五章 班轮运输联盟博弈 | 第38-51页 |
| ·战略联盟的形成以及利益分配 | 第38-45页 |
| ·联盟不稳定性分析 | 第45-48页 |
| ·联盟成员过多，伙伴选择不当 | 第46-47页 |
| ·联盟成员的有限理性和信息不完全 | 第47页 |
| ·联盟成员组织文化冲突 | 第47页 |
| ·联盟成员利用分配难以协调 | 第47-48页 |
| ·联盟外部环境变化的挑战 | 第48页 |
| ·联盟风险防范措施 | 第48-51页 |
| ·选择合适的联盟伙伴，控制联盟成员的数量 | 第48-49页 |
| ·明确联盟目标，加强联盟沟通，理性对待利益分配 | 第49页 |
| ·加强联盟伙伴之间沟通，建立信任机制 | 第49-50页 |
| ·强化联盟的约束机制 | 第50-51页 |
| 第六章 结束语 | 第51-52页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·研究工作展望 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
