| 导论 | 第1-15页 |
| 第1章 船舶交通管理模式相关基本概念 | 第15-20页 |
| ·船舶交通 | 第15-16页 |
| ·船舶交通管理 | 第16-17页 |
| ·船舶交通管理系统 | 第17-18页 |
| ·船舶交通管理模式 | 第18-20页 |
| 第2章 水域交通环境和船舶交通流特征 | 第20-31页 |
| ·水域交通环境 | 第20-23页 |
| ·航道狭窄、弯曲，通航环境恶化 | 第20-22页 |
| ·通航气象条件差，支汊河口众多、码头林立 | 第22页 |
| ·船舶密度大，通过船舶类型复杂、管理对象相去甚远 | 第22-23页 |
| ·船舶交通流特征及构成 | 第23-27页 |
| ·交通规则 | 第27-28页 |
| ·长江尹公洲水域船舶交通管理历史沿革 | 第28-31页 |
| ·“循章自治”阶段 | 第28页 |
| ·“监视服务”阶段 | 第28-29页 |
| ·“交通组织”阶段 | 第29-31页 |
| 第3章 全方位立体监控船舶交通管理 | 第31-55页 |
| ·建立全方位立体化船舶交通管理模式的目标 | 第31-32页 |
| ·建立全方位立体化船舶交通管理模式的方法 | 第32-33页 |
| ·建立全方位立体化船舶交通管理模式的具体措施 | 第33-55页 |
| ·建立合理清晰的船舶交通管理组织机构 | 第33-34页 |
| ·明确和完善船舶交通管理职能 | 第34-36页 |
| ·树立“全方位”的船舶交通管理理念 | 第36-38页 |
| ·构建立体智能化船舶交通安全管理系统 | 第38-46页 |
| ·建立和完善船舶交通管理信息收集和处理系统 | 第38-39页 |
| ·改造交管雷达，提高现有雷达设备性能和可靠性 | 第39-40页 |
| ·闭路工业电视技术和AIS、GPS等新技术的运用 | 第40-45页 |
| ·闭路工业电视监控系统 | 第40-42页 |
| ·船舶自动识别系统 | 第42-44页 |
| ·全球定位系统 | 第44-45页 |
| ·传统的巡逻艇现场管理与先进的高科技管理与有机结合，构建船舶交通管理的智能化立体多层次的管控系统 | 第45-46页 |
| ·建立规范高效的船舶交通管理程序 | 第46-52页 |
| ·长江尹公洲船舶交通组织一般程序 | 第47-48页 |
| ·长江尹公洲船舶信息服务一般程序 | 第48-51页 |
| ·巡逻艇护航工作程序 | 第51-52页 |
| ·拥有一支具有良好VTS技能的队伍是船舶交通管理成功实施的关键 | 第52-55页 |
| 结语 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |