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HEV多能源动力总成控制系统的研究与实现

中文摘要第1-4页
ABSTRACT第4-6页
目录第6-9页
第一章 概述第9-16页
   ·引言第9-10页
   ·国内外发展现状第10-12页
   ·课题研究意义及来源第12-14页
     ·课题研究意义第12-13页
     ·课题来源第13-14页
   ·主要研究内容第14-16页
第二章 HEV多能源动力总成控制系统总体研究与设计第16-20页
   ·HEV控制系统组成第16-18页
     ·电机模块第16-17页
     ·电池模块第17页
     ·发动机模块第17页
     ·ISG模块第17页
     ·AMT模块第17页
     ·其他模块第17-18页
   ·HEV多能源动力总成总体方案设计第18-19页
     ·集中式方案第18页
     ·分布式方案第18-19页
   ·系统控制策略研究第19页
   ·本章小结第19-20页
第三章 HEV动力总成硬件系统设计第20-30页
   ·硬件系统总体设计第20页
   ·DSP技术及其主芯片的选择第20-23页
     ·数字信号处理器系统第20-21页
     ·主芯片选型第21-23页
   ·DSP内核模块设计第23-24页
     ·DSP与外部RAM接口第23页
     ·3.3V和5V混合逻辑设计第23-24页
   ·电源模块设计第24-25页
     ·DC/DC模块部分第24-25页
     ·稳压模块第25页
   ·复位和时钟模块设计第25-26页
     ·复位电路第25-26页
     ·时钟电路第26页
   ·接口模块设计第26-27页
   ·监控模块设计第27-28页
   ·系统抗干扰设计第28-29页
   ·硬件系统调试与总结第29-30页
     ·硬件系统调试第29页
     ·本章小结第29-30页
第四章 HEV动力总成软件系统设计第30-41页
   ·软件系统总体设计第30-31页
   ·DSP芯片软件开发平台简介第31页
   ·DSP芯片的C和汇编语言混合编程第31-32页
   ·软件系统详细设计第32-34页
     ·软件系统初始化第32-34页
     ·软件系统模块化第34页
   ·HEV系统控制策略实现第34-39页
     ·确定整车工作模式第35页
     ·减速模式第35-36页
     ·起步加速模式第36-37页
     ·加速模式第37页
     ·巡航模式第37-39页
   ·软件调试与总结第39-41页
     ·软件系统调试第39页
     ·系统实验结果第39-40页
     ·本章小结第40-41页
第五章 HEV动力总成通信及其协议设计第41-56页
   ·CAN总线技术第41-42页
     ·CAN总线概述第41页
     ·CAN总线的分层结构第41-42页
   ·分布式系统网络实现第42-43页
   ·通信模块硬件设计第43-44页
   ·通信模块软件设计第44-47页
     ·LF240x系列CAN控制器概述第44页
     ·通信模块初始化第44-46页
     ·信息的发送第46页
     ·信息的接收第46-47页
   ·通信模块协议设计第47-54页
     ·SAZEJ1939协议简介第47-48页
     ·HEV系统通信协议的具体实施第48-54页
   ·通信模块调试与总结第54-56页
     ·通信模块调试第54-55页
     ·本章小结第55-56页
第六章 数字信号处理技术在HEV系统中的应用第56-71页
   ·数字信号处理技术概论第56页
   ·信号采集技术第56-57页
     ·数据采集过程第56-57页
     ·采样第57页
   ·数字滤波器的DSP实现第57-70页
     ·有限冲激响应滤波器的DSP实现第57-63页
     ·自适应滤波的DSP实现第63-70页
   ·本章小结第70-71页
第七章 全文总结与展望第71-73页
   ·全文工作总结第71-72页
   ·展望第72-73页
参考文献第73-75页
致谢第75页

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