中文摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-6页 |
目录 | 第6-9页 |
第一章 概述 | 第9-16页 |
·引言 | 第9-10页 |
·国内外发展现状 | 第10-12页 |
·课题研究意义及来源 | 第12-14页 |
·课题研究意义 | 第12-13页 |
·课题来源 | 第13-14页 |
·主要研究内容 | 第14-16页 |
第二章 HEV多能源动力总成控制系统总体研究与设计 | 第16-20页 |
·HEV控制系统组成 | 第16-18页 |
·电机模块 | 第16-17页 |
·电池模块 | 第17页 |
·发动机模块 | 第17页 |
·ISG模块 | 第17页 |
·AMT模块 | 第17页 |
·其他模块 | 第17-18页 |
·HEV多能源动力总成总体方案设计 | 第18-19页 |
·集中式方案 | 第18页 |
·分布式方案 | 第18-19页 |
·系统控制策略研究 | 第19页 |
·本章小结 | 第19-20页 |
第三章 HEV动力总成硬件系统设计 | 第20-30页 |
·硬件系统总体设计 | 第20页 |
·DSP技术及其主芯片的选择 | 第20-23页 |
·数字信号处理器系统 | 第20-21页 |
·主芯片选型 | 第21-23页 |
·DSP内核模块设计 | 第23-24页 |
·DSP与外部RAM接口 | 第23页 |
·3.3V和5V混合逻辑设计 | 第23-24页 |
·电源模块设计 | 第24-25页 |
·DC/DC模块部分 | 第24-25页 |
·稳压模块 | 第25页 |
·复位和时钟模块设计 | 第25-26页 |
·复位电路 | 第25-26页 |
·时钟电路 | 第26页 |
·接口模块设计 | 第26-27页 |
·监控模块设计 | 第27-28页 |
·系统抗干扰设计 | 第28-29页 |
·硬件系统调试与总结 | 第29-30页 |
·硬件系统调试 | 第29页 |
·本章小结 | 第29-30页 |
第四章 HEV动力总成软件系统设计 | 第30-41页 |
·软件系统总体设计 | 第30-31页 |
·DSP芯片软件开发平台简介 | 第31页 |
·DSP芯片的C和汇编语言混合编程 | 第31-32页 |
·软件系统详细设计 | 第32-34页 |
·软件系统初始化 | 第32-34页 |
·软件系统模块化 | 第34页 |
·HEV系统控制策略实现 | 第34-39页 |
·确定整车工作模式 | 第35页 |
·减速模式 | 第35-36页 |
·起步加速模式 | 第36-37页 |
·加速模式 | 第37页 |
·巡航模式 | 第37-39页 |
·软件调试与总结 | 第39-41页 |
·软件系统调试 | 第39页 |
·系统实验结果 | 第39-40页 |
·本章小结 | 第40-41页 |
第五章 HEV动力总成通信及其协议设计 | 第41-56页 |
·CAN总线技术 | 第41-42页 |
·CAN总线概述 | 第41页 |
·CAN总线的分层结构 | 第41-42页 |
·分布式系统网络实现 | 第42-43页 |
·通信模块硬件设计 | 第43-44页 |
·通信模块软件设计 | 第44-47页 |
·LF240x系列CAN控制器概述 | 第44页 |
·通信模块初始化 | 第44-46页 |
·信息的发送 | 第46页 |
·信息的接收 | 第46-47页 |
·通信模块协议设计 | 第47-54页 |
·SAZEJ1939协议简介 | 第47-48页 |
·HEV系统通信协议的具体实施 | 第48-54页 |
·通信模块调试与总结 | 第54-56页 |
·通信模块调试 | 第54-55页 |
·本章小结 | 第55-56页 |
第六章 数字信号处理技术在HEV系统中的应用 | 第56-71页 |
·数字信号处理技术概论 | 第56页 |
·信号采集技术 | 第56-57页 |
·数据采集过程 | 第56-57页 |
·采样 | 第57页 |
·数字滤波器的DSP实现 | 第57-70页 |
·有限冲激响应滤波器的DSP实现 | 第57-63页 |
·自适应滤波的DSP实现 | 第63-70页 |
·本章小结 | 第70-71页 |
第七章 全文总结与展望 | 第71-73页 |
·全文工作总结 | 第71-72页 |
·展望 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-75页 |
致谢 | 第75页 |