电动汽车用磷酸铁锂电池建模及剩余电量估计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·电动汽车及其关键技术 | 第9-10页 |
| ·电动汽车用电池 | 第10-12页 |
| ·电池管理系统的研究 | 第12-13页 |
| ·剩余电量估计的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的内容及意义 | 第14-16页 |
| 第2章 磷酸铁锂电池 | 第16-29页 |
| ·概述 | 第16-17页 |
| ·磷酸铁锂电池结构 | 第17-18页 |
| ·磷酸铁锂电池原理 | 第18-19页 |
| ·磷酸铁锂电池性能 | 第19-23页 |
| ·电压 | 第19-20页 |
| ·内阻 | 第20页 |
| ·容量和比容量 | 第20-21页 |
| ·能量和比能量 | 第21-22页 |
| ·功率和比功率 | 第22页 |
| ·存储性能和自放电率 | 第22-23页 |
| ·寿命 | 第23页 |
| ·磷酸铁锂电池特性 | 第23-28页 |
| ·充电特性 | 第23-24页 |
| ·放电特性 | 第24-27页 |
| ·温度特性 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 磷酸铁锂电池建模 | 第29-37页 |
| ·概述 | 第29-30页 |
| ·Thevenin 等效电路模型的建立 | 第30-31页 |
| ·温度对模型参数的影响 | 第31-35页 |
| ·模型验证 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 剩余电量估计 | 第37-49页 |
| ·概述 | 第37-41页 |
| ·离散卡尔曼滤波器 | 第41-43页 |
| ·扩展卡尔曼滤波器 | 第43-45页 |
| ·基于 EKF 算法的剩余电量估计 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 试验 | 第49-60页 |
| ·试验平台 | 第49-50页 |
| ·磷酸铁锂电池均衡试验 | 第50-51页 |
| ·电池特性试验 | 第51-52页 |
| ·磷酸铁锂电池特性试验 | 第51页 |
| ·胶体电池特性试验 | 第51-52页 |
| ·典型温度下 HPPC 试验 | 第52-56页 |
| ·模型参数辨识方法 | 第52-53页 |
| ·试验步骤 | 第53页 |
| ·试验结果 | 第53-56页 |
| ·Thevenin 模型验证试验 | 第56-58页 |
| ·剩余电量估计试验 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
