| 0 前言 | 第1-8页 |
| 1 研究意义、现状与技术路线 | 第8-15页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·高桩码头的研究现状 | 第9-10页 |
| ·码头变形预报与数值分析相关领域研究现状 | 第10-13页 |
| ·边坡变形监测技术的发展现状 | 第10-11页 |
| ·滑坡预测预报问题研究 | 第11-12页 |
| ·非线性岩土力学数值模拟及桩土耦合问题的研究现状 | 第12-13页 |
| ·青岛港木质高桩码头变形研究的技术路线和主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 码头的工程地质条件和结构特点 | 第15-21页 |
| ·地质条件介绍 | 第15-16页 |
| ·曾发生的滑坡描述 | 第16-17页 |
| ·木质高桩码头工程结构性状 | 第17-20页 |
| ·工程隐患分析 | 第20-21页 |
| 3 变形监测 | 第21-36页 |
| ·滑坡监测 | 第21-23页 |
| ·木质高桩码头变形监测系统的建立 | 第23-27页 |
| ·成孔及测斜管的埋设 | 第23-24页 |
| ·变形监测设备及测量原理 | 第24-26页 |
| ·码头变形监测 | 第26-27页 |
| ·监测数据处理及码头稳定性分析 | 第27-34页 |
| ·监测数据可靠性分析 | 第27-28页 |
| ·变形监测结果与分析 | 第28-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| ·滑面深度的修正 | 第34-36页 |
| 4 滑坡预测 | 第36-50页 |
| ·预测原理 | 第36-37页 |
| ·时间预测 | 第37-43页 |
| ·用于时间预报和控制的平稳和非平稳随机模型 | 第38-40页 |
| ·预测模型的建立 | 第40-43页 |
| ·青岛港木质高桩码头位移预测模型的建立 | 第43-45页 |
| ·预测结果的验证与变形预测 | 第45-48页 |
| ·模型预测结果的验证 | 第45-47页 |
| ·青岛港木质高桩码头变形预测 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 5 码头变形的数值模拟与分析 | 第50-71页 |
| ·数值分析方法 | 第50-51页 |
| ·结构的非线性 | 第51-54页 |
| ·本构模型的选择 | 第51-53页 |
| ·接触界面的数值模拟 | 第53-54页 |
| ·数值计算过程 | 第54-57页 |
| ·码头受力分析体系的数值建模 | 第57-61页 |
| ·数值分析模型 | 第57-60页 |
| ·模型的离散 | 第60-61页 |
| ·荷载工况组合 | 第61页 |
| ·数值分析模型的求解 | 第61-63页 |
| ·数值模拟结果及分析 | 第63-68页 |
| ·码头受力体系薄弱环节的确定及滑塌机理分析 | 第68-70页 |
| ·码头受力体系薄弱环节的确定 | 第68页 |
| ·码头滑塌机理分析 | 第68-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 6 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 附录1 | 第78-81页 |
| 附录2 | 第81-88页 |
| 附图 | 第88-91页 |
| 附表 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |