| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·选题依据及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景和现状 | 第12-17页 |
| ·降水技术发展概况 | 第12-13页 |
| ·基坑降水理论研究概况 | 第13-14页 |
| ·基坑降水设计的研究概况 | 第14-15页 |
| ·基坑降水数值模拟技术的发展现状 | 第15-17页 |
| ·沈阳地铁一号线工程地质及水文地质特征 | 第17-21页 |
| ·工程地质特征 | 第17-18页 |
| ·水文地质特征 | 第18-20页 |
| ·含水地层结构场区分类结论 | 第20-21页 |
| ·本文研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 基坑降水基本理论 | 第22-33页 |
| ·渗流的基本定律 | 第22-24页 |
| ·达西定律 | 第22页 |
| ·地下水稳定运动基本微分方程 | 第22-23页 |
| ·基坑围护结构周围的地下水渗流特征 | 第23-24页 |
| ·井点降水的基本理论 | 第24-30页 |
| ·基坑涌水量计算模型 | 第26-28页 |
| ·干扰井群涌水量计算模型 | 第28-30页 |
| ·渗透系数和影响半径的一般计算方法 | 第30-33页 |
| 第3章 沈阳地铁基坑井点降水方案设计研究 | 第33-49页 |
| ·井点降水设计基础 | 第33-36页 |
| ·降水系统设计要求 | 第33页 |
| ·设计参数选取 | 第33-34页 |
| ·降水方法选择 | 第34-35页 |
| ·井点降水系统的布设方式 | 第35-36页 |
| ·稳定流公式设计降水系统方法 | 第36-40页 |
| ·确定降水井深度 | 第36-37页 |
| ·计算基坑涌水量 | 第37页 |
| ·计算单井点出水量 | 第37-38页 |
| ·确定井点数量n、井点间距a | 第38-39页 |
| ·复核降水井的出水能力 | 第39页 |
| ·检验基坑中心水位降深值 | 第39-40页 |
| ·中街站站体降水设计 | 第40-48页 |
| ·工程概况 | 第40-43页 |
| ·水文地质 | 第43-46页 |
| ·降水计算 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 沈阳中街站降水数值模拟 | 第49-71页 |
| ·有限元软件COMSOL Multiphysics简介 | 第49-52页 |
| ·COMSOL Multiphysics软件概述 | 第49-50页 |
| ·COMSOL Multiphysics基本模块略述 | 第50-51页 |
| ·地球科学模块功能介绍 | 第51-52页 |
| ·土体渗流基本理论 | 第52-55页 |
| ·渗流的连续性方程 | 第52-53页 |
| ·承压水非稳定渗流基本微分方程 | 第53-54页 |
| ·渗流微分方程的定解条件 | 第54-55页 |
| ·中街站主体基坑大范围设计降水数值模拟 | 第55-62页 |
| ·地质模型建立 | 第55-57页 |
| ·边界条件的设定 | 第57-58页 |
| ·计算结果后处理及分析 | 第58-62页 |
| ·中街站降水井均匀布置数值模拟 | 第62-68页 |
| ·模型建立 | 第62-63页 |
| ·计算结果后处理及分析 | 第63-66页 |
| ·比较分析 | 第66-68页 |
| ·中街站主体基坑施工方案降水数值模拟 | 第68-70页 |
| ·模型建立 | 第68-69页 |
| ·计算结果后处理及分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 沈阳中街站大范围降水研究 | 第71-89页 |
| ·中街站降水理论分析 | 第71-72页 |
| ·大范围基坑降水涌水量研究 | 第72-79页 |
| ·三个车站基坑涌水量研究 | 第72-74页 |
| ·两车站基坑涌水量研究 | 第74-76页 |
| ·车站基坑涌水量对比分析 | 第76-79页 |
| ·大范围降水模拟 | 第79-88页 |
| ·三个车站数值模拟 | 第79-84页 |
| ·两个相邻车站降水数值模拟 | 第84-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第6章 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·结论 | 第89页 |
| ·研究工作地进一步展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 作者简介 | 第95页 |