城市轨道交通与常规公交协同研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| ·研究的主要内容及思路 | 第14-15页 |
| 第二章 城市轨道交通与常规公交协同的基本理论 | 第15-23页 |
| ·协同学理论简介 | 第15-16页 |
| ·城市公共交通系统的协同理论分析 | 第16-17页 |
| ·城市轨道交通与常规公交系统分析 | 第17-19页 |
| ·城市轨道交通与常规公交的交通特征比较 | 第17-18页 |
| ·功能定位分析 | 第18-19页 |
| ·城市轨道交通与常规公交协同的内涵与特征 | 第19-22页 |
| ·协同的外部影响因素分析 | 第19-20页 |
| ·协同的内涵 | 第20页 |
| ·协同的特征 | 第20-21页 |
| ·轨道交通与常规公交协同目标分析 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第三章 城市轨道交通与常规公交站点协同 | 第23-33页 |
| ·合理设置轨道交通站间距的必要性分析 | 第23页 |
| ·影响轨道交通最优站距的主要因素 | 第23-24页 |
| ·协同常规公交的轨道交通站间距的确定 | 第24-26页 |
| ·换乘枢纽的合理设计与布局 | 第26-32页 |
| ·枢纽的定义及功能 | 第26-27页 |
| ·国外典型换乘枢纽介绍 | 第27-29页 |
| ·枢纽布局的原则 | 第29页 |
| ·换乘枢纽的设计 | 第29-31页 |
| ·换乘通道设计 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第四章 城市轨道交通与常规公交线网协同 | 第33-41页 |
| ·常规公交线网的调整 | 第33-35页 |
| ·线网调整的必要性 | 第33-34页 |
| ·线网调整的目标 | 第34页 |
| ·线网调整的方法 | 第34-35页 |
| ·接运公交系统规划 | 第35-40页 |
| ·城市轨道交通新增接运线路站点选取 | 第36-37页 |
| ·轨道交通接运公交线网优化 | 第37-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第五章 城市轨道交通与常规公交运营管理协同 | 第41-51页 |
| ·体制协同 | 第41-43页 |
| ·我国公共交通管理体制现状存在的问题 | 第41-42页 |
| ·对公共交通管理体制的建议 | 第42-43页 |
| ·技术协同 | 第43-47页 |
| ·基于 ITS 的车辆调度协同 | 第43-47页 |
| ·票务运营方式协同 | 第47-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第六章 城市轨道交通与常规公交协同评价 | 第51-57页 |
| ·评价原则 | 第51页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第51-55页 |
| ·评价指标分析及量化 | 第52-55页 |
| ·评价方法简介 | 第55-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第七章 应用实例 | 第57-65页 |
| ·长沙市交通现状与规划 | 第57-59页 |
| ·城市公共交通不同层次整合 | 第59-60页 |
| ·长沙市快速轨道交通换乘枢纽规划的设想与建议 | 第60-63页 |
| ·长沙市轨道交通合理站间距分析 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 1. 结论及研究成果 | 第65页 |
| 2. 有待进一步研究的问题 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 附录 (攻读学位期间发表论文目录) | 第73页 |
