| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 粮食物流需求发展现状与预测 | 第14-28页 |
| ·粮食物流的定义与特点 | 第14-15页 |
| ·粮食物流的定义 | 第14页 |
| ·粮食物流的特点 | 第14-15页 |
| ·粮食物流与港口的关系 | 第15-16页 |
| ·我国粮食物流的现状 | 第16-17页 |
| ·东北地区粮食物流需求预测 | 第17-25页 |
| ·粮食物流量确定 | 第18页 |
| ·粮食物流需求预测的方法选择 | 第18-19页 |
| ·东北地区粮食物流需求预测 | 第19-25页 |
| ·本章小结 | 第25-28页 |
| 第3章 港口资源整合分析 | 第28-38页 |
| ·港口资源整合的内涵 | 第28-29页 |
| ·港口资源的含义 | 第28页 |
| ·资源整合的内涵 | 第28-29页 |
| ·港口资源整合的内涵 | 第29页 |
| ·港口资源整合的目标 | 第29-31页 |
| ·港口资源整合的思路和模式 | 第31-32页 |
| ·港口资源整合的成本-收益分析 | 第32-36页 |
| ·港口资源整合成本分析 | 第32-35页 |
| ·港口资源整合收益分析 | 第35-36页 |
| ·港口资源整合的风险评估与防范 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 大连口岸粮食物流港口资源整合的必要性分析 | 第38-49页 |
| ·大连口岸粮食物流港口资源现状分析 | 第38-39页 |
| ·应用博弈论分析两港粮食运输关系 | 第39-45页 |
| ·本文运用的相关博弈模型的简介 | 第39-41页 |
| ·港口粮食运输博弈的主要模型 | 第41-44页 |
| ·应用博弈模型分析两港粮食运输关系 | 第44-45页 |
| ·大连口岸粮食物流港口资源整合的必要性 | 第45-48页 |
| ·辽宁各港的差异条件 | 第46-48页 |
| ·辽宁各港的货种分析 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 大连口岸粮食物流港口资源整合模式分析 | 第49-61页 |
| ·国内港口资源整合实证 | 第49-54页 |
| ·苏州市港口资源立体整合模式 | 第49-50页 |
| ·海南省港口资源三港合一整合模式 | 第50页 |
| ·山东省港口资源两核一体整合模式 | 第50-51页 |
| ·浙江省港口资源一体化运作整合模式 | 第51-53页 |
| ·深圳港与香港港的合作竞争整合模式 | 第53-54页 |
| ·国外港口资源整合实证 | 第54-56页 |
| ·美国港口资源整合 | 第54-55页 |
| ·欧洲港口资源整合 | 第55页 |
| ·日本港口资源整合 | 第55-56页 |
| ·国内外港口资源整合的经验总结 | 第56-58页 |
| ·港口资源整合的一般形态 | 第56-57页 |
| ·港口资源整合的一般方式 | 第57-58页 |
| ·大连口岸粮食物流港口资源整合模式 | 第58页 |
| ·大连口岸粮食物流港口资源整合的建议 | 第58-60页 |
| ·充分发挥市政府及港口主管部门在港口资源整合中的作用 | 第58-59页 |
| ·采取具体措施进行实质性的资产重组 | 第59页 |
| ·尽可能扩大粮食专用码头的服务范围 | 第59-60页 |
| ·控制粮食码头和相关设施的新建 | 第60页 |
| ·释放散粮专用车的运能 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 研究生履历 | 第65页 |