交通信号协调控制算法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-18页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·典型的交通信号协调控制系统 | 第10-13页 |
| ·交通信号协调控制研究及应用 | 第13-15页 |
| ·论文研究内容及意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16页 |
| ·论文组织结构 | 第16-18页 |
| 第2章 交通流基本理论 | 第18-31页 |
| ·交通流理论 | 第18-25页 |
| ·信号控制参数 | 第18-22页 |
| ·常用性能指标 | 第22-25页 |
| ·交通信号协调控制 | 第25-31页 |
| ·发展历程 | 第25页 |
| ·控制类型 | 第25-31页 |
| 第3章 改进的交通信号协调控制算法 | 第31-47页 |
| ·现有交通信号协调控制算法 | 第31-32页 |
| ·改进的交通信号协调控制算法 | 第32-46页 |
| ·关键问题和基本原则 | 第32-33页 |
| ·信号协调控制基本思想 | 第33-34页 |
| ·改进的交通性能评价指标 | 第34-36页 |
| ·相位相序设计 | 第36-40页 |
| ·信号配时算法 | 第40-43页 |
| ·算法流程 | 第43-46页 |
| ·算法分析 | 第46-47页 |
| 第4章 交通信号协调控制仿真 | 第47-68页 |
| ·仿真平台 | 第47-48页 |
| ·车辆与交叉路口模型 | 第48-50页 |
| ·系统总体设计方案 | 第50-51页 |
| ·交通流统计分布 | 第51-53页 |
| ·交通流模型 | 第53-58页 |
| ·一般速度模型 | 第53-54页 |
| ·发车模型 | 第54-55页 |
| ·减速模型 | 第55-56页 |
| ·加速模型 | 第56页 |
| ·跟驰模型 | 第56-57页 |
| ·建模设计 | 第57-58页 |
| ·仿真流程 | 第58-61页 |
| ·仿真界面设计 | 第61-62页 |
| ·仿真数据 | 第62-68页 |
| 第5章 结论 | 第68-70页 |
| ·主要研究成果 | 第68页 |
| ·论文的创新点 | 第68-69页 |
| ·论文尚待解决的问题 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录:攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第74页 |
