车上总线网络及其与车载网关接口的设计与实现
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·选题背景 | 第7-9页 |
| ·车上总线网络的发展 | 第7-8页 |
| ·车载网关的现实意义 | 第8-9页 |
| ·本文设计的意义与内容 | 第9-11页 |
| ·设计的意义 | 第9-10页 |
| ·本文的主要工作和结构安排 | 第10-11页 |
| 第二章 车上总线网络及网关接口的设计与实现 | 第11-17页 |
| ·整体结构 | 第11-12页 |
| ·功能定义及协议说明 | 第12-14页 |
| ·功能定义 | 第12-13页 |
| ·协议转换说明 | 第13-14页 |
| ·硬件总体结构 | 第14-15页 |
| ·总体软件架构 | 第15-17页 |
| 第三章 车上总线网络的软硬件设计 | 第17-37页 |
| ·CAN、LIN总线技术简介 | 第17-22页 |
| ·CAN技术规范简介 | 第17-20页 |
| ·LIN总线技术简介 | 第20-22页 |
| ·CAN网络设计 | 第22-32页 |
| ·CAN网络拓扑 | 第22-23页 |
| ·数据帧协议与数据段复用 | 第23-25页 |
| ·车灯节点组软硬件设计 | 第25-30页 |
| ·水箱温度采集节点软硬件设计 | 第30-32页 |
| ·LIN网络设计 | 第32-37页 |
| ·LIN网络结构 | 第32-33页 |
| ·车灯节点软硬件设计 | 第33-37页 |
| 第四章 车载网关的总线网络接口设计 | 第37-66页 |
| ·车载网关硬件平台简介 | 第37-39页 |
| ·嵌入式Linux系统简介 | 第39-45页 |
| ·嵌入式Linux概述 | 第39-40页 |
| ·嵌入式交叉编译环境 | 第40-41页 |
| ·Linux设备驱动简介 | 第41-45页 |
| ·CAN接口设计 | 第45-61页 |
| ·CAN接口硬件 | 第45-47页 |
| ·CAN接口设备驱动 | 第47-54页 |
| ·CAN接口应用层Can_thread线程 | 第54-61页 |
| ·LIN接口设计 | 第61-66页 |
| ·LIN接口硬件 | 第61页 |
| ·Linux串口通讯 | 第61-63页 |
| ·LIN接口应用层Lin_thread线程 | 第63-66页 |
| 第五章 装车实验与测试 | 第66-71页 |
| ·装车实验 | 第66-67页 |
| ·节点布局 | 第66-67页 |
| ·线束设计 | 第67页 |
| ·整车系统测试 | 第67-71页 |
| ·测试目标和计划 | 第67-68页 |
| ·测试用例 | 第68-70页 |
| ·测试结果及建议 | 第70-71页 |
| 第六章 结束语 | 第71-73页 |
| ·本文工作总结 | 第71页 |
| ·对未来工作的展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间科研情况及发表论文 | 第77-78页 |
| 摘要 | 第78-81页 |
| Abstract | 第81-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
