客车双质量飞轮的设计和研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·动力传动系扭振减振器的发展现状 | 第10-22页 |
| ·从动盘式离合器概述 | 第11-14页 |
| ·双质量飞轮的产生和发展 | 第14-15页 |
| ·双质量飞轮的分类以及典型结构 | 第15-22页 |
| ·论文研究目的和内容 | 第22-23页 |
| 第二章 双质量飞轮工作特性分析 | 第23-37页 |
| ·双质量飞轮减振效果 | 第23-25页 |
| ·汽车动力传动系统受迫振动分析 | 第25-28页 |
| ·双质量飞轮的振动分析 | 第28-31页 |
| ·双质量飞轮设计参数的选取原则 | 第31-34页 |
| ·双质量飞轮的质量参数选取原则 | 第31-32页 |
| ·双质量飞轮性能参数选取原则 | 第32-34页 |
| ·双质量飞轮的优点及缺点 | 第34-37页 |
| ·双质量飞轮的优点 | 第34-36页 |
| ·双质量飞轮的缺点 | 第36-37页 |
| 第三章 ZK6121WD 型客车双质量飞轮的设计 | 第37-62页 |
| ·关于CATIA | 第38-42页 |
| ·CATIA 的发展 | 第38-39页 |
| ·CATIA 的特点 | 第39-40页 |
| ·CATIA 的主要功能模块简介 | 第40-42页 |
| ·ANSYS 软件功能简介 | 第42-45页 |
| ·ANSYS 模块简介 | 第42-44页 |
| ·ANSYS 软件提供的分析类型 | 第44-45页 |
| ·弧形弹簧设计及计算 | 第45-48页 |
| ·弧形弹簧性能分析 | 第48-50页 |
| ·初级飞轮及二级飞轮转动惯量的确定 | 第50页 |
| ·双质量飞轮结构设计 | 第50-56页 |
| ·输入输出转速比较 | 第56-57页 |
| ·减振盘的强度分析 | 第57-62页 |
| 第四章 试验及结果分析 | 第62-68页 |
| ·确定总成试验条件 | 第62-66页 |
| ·总成耐高速试验 | 第62-63页 |
| ·减振器总成扭转特性测定试验 | 第63-64页 |
| ·双质量飞轮总成扭转疲劳耐久性试验 | 第64-66页 |
| ·总成性能测试及路试结果分析 | 第66-68页 |
| ·弹簧计算分析 | 第66-67页 |
| ·装配工艺性分析 | 第67页 |
| ·制造工艺分析 | 第67页 |
| ·系统匹配问题 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-71页 |
