| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-23页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第9-11页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-17页 |
| ·国外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究现状的不足 | 第16-17页 |
| ·我国现行城市房屋拆迁制度概述 | 第17-19页 |
| ·研究的基本理论 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容、方法和逻辑结构 | 第20-22页 |
| ·研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究方法 | 第21页 |
| ·论文的逻辑结构 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第二章 我国城市拆迁法律政策与交通项目拆迁适应性研究 | 第23-43页 |
| ·我国城市拆迁法律政策的变迁 | 第23-25页 |
| ·我国现行城市拆迁法律政策分析 | 第25-29页 |
| ·解读《城市房屋拆迁管理条例》 | 第25-27页 |
| ·解读《城市房屋拆迁行政裁决规程》 | 第27-28页 |
| ·解读《物权法》 | 第28-29页 |
| ·我国城市拆迁法律政策与交通项目拆迁适应性研究 | 第29-32页 |
| ·完善我国城市交通项目拆迁法律政策的思路 | 第32-42页 |
| ·公共利益的界定 | 第32-39页 |
| ·行政权力的规制 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 城市交通项目拆迁补偿机制改进研究 | 第43-57页 |
| ·城市拆迁补偿标准的价值构成 | 第43-44页 |
| ·城市交通项目拆迁补偿标准博弈分析 | 第44-49页 |
| ·补偿的博弈关系 | 第44-45页 |
| ·补偿标准博弈模型的建立 | 第45-46页 |
| ·博弈的均衡分析 | 第46-47页 |
| ·提高补偿标准对均衡的影响 | 第47-48页 |
| ·分析结论 | 第48-49页 |
| ·城市交通项目拆迁补偿机制的完善 | 第49-56页 |
| ·拆迁评估模式的比较 | 第49-51页 |
| ·政府指导价评估模式的修正 | 第51-55页 |
| ·对策与建议 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 城市交通项目拆迁管理制度漏洞分析和改进研究 | 第57-69页 |
| ·城市交通项目拆迁管理分析 | 第57-59页 |
| ·管理体制 | 第57-58页 |
| ·政府活动空间 | 第58页 |
| ·政府管理的政策环境分析 | 第58页 |
| ·拆迁管理的内涵 | 第58-59页 |
| ·城市交通项目拆迁中的利益分析 | 第59-62页 |
| ·利益与利益团体 | 第59-60页 |
| ·利益关系分析 | 第60-61页 |
| ·利益团体对政府决策的影响 | 第61-62页 |
| ·基于博弈模型的城市交通项目拆迁管理漏洞分析 | 第62-66页 |
| ·博弈模型的建立 | 第62-64页 |
| ·基于博弈模型的拆迁管理漏洞分析 | 第64-65页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·城市交通项目拆迁管理制度改进分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 结论与研究展望 | 第69-71页 |
| ·研究的主要结论 | 第69-70页 |
| ·研究展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附件 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |