高速线与既有线运输组织协调研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景和选题意义 | 第12-15页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·选题意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究状况 | 第15-17页 |
| ·国外研究状况 | 第15-16页 |
| ·国内研究状况 | 第16-17页 |
| ·研究的方法、内容和框架 | 第17-20页 |
| 第二章 国内外客运组织现状分析 | 第20-34页 |
| ·既有线提速概况分析 | 第20-25页 |
| ·列车速度分类及我国列车提速过程 | 第20-23页 |
| ·提速效益分析及价值发现 | 第23-25页 |
| ·高速铁路运输组织概况 | 第25-31页 |
| ·国外高速铁路发展状况 | 第25-29页 |
| ·我国高速铁路发展状况 | 第29-31页 |
| ·两线运输组织特点比较 | 第31-34页 |
| ·既有线运输组织特点分析 | 第31-32页 |
| ·既有线与高速线运输组织特点对比分析 | 第32-34页 |
| 第三章 高速线与既有线运输组织协调模式及分工方案 | 第34-72页 |
| ·高速线运输需求分析 | 第34-49页 |
| ·需求理论概述 | 第34-36页 |
| ·京沪通道客运量预测分析 | 第36-44页 |
| ·断面客流量的计算 | 第44-49页 |
| ·高速铁路运输组织模式分析 | 第49-72页 |
| ·客流种类划分及其担当列车分析 | 第49-52页 |
| ·既有线运能分阶段释放方案 | 第52-54页 |
| ·京沪高速铁路运输组织模式选择及分工方案 | 第54-58页 |
| ·既有线运能分析及两线客流比例的初步确定 | 第58-72页 |
| 第四章 合理分工下两线能力利用率分析 | 第72-93页 |
| ·既有线运能利用率分析 | 第72-87页 |
| ·高速线运能利用率分析 | 第87-93页 |
| 第五章 高速线与既有线开行方案协调 | 第93-112页 |
| ·确定开行方案的要素 | 第93-95页 |
| ·过程分析 | 第95-98页 |
| ·开行方案 | 第98-109页 |
| ·能力利用率分析及方案评价 | 第109-112页 |
| 第六章 结论与展望 | 第112-115页 |
| ·主要工作和结论 | 第112页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第112-115页 |
| ·分工方案问题 | 第112-113页 |
| ·能力利用率和方案协调问题 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-119页 |
| 附录 | 第119-127页 |
| 个人简历 | 第127页 |
