| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·研究现状和意义 | 第9-10页 |
| ·课题研究的目的 | 第10-11页 |
| ·课题主要研究内容及方法 | 第11-14页 |
| ·课题主要研究内容 | 第11页 |
| ·课题的研究方法 | 第11-14页 |
| 第二章 结构系统动态分析理论 | 第14-20页 |
| ·两自由度、多自由度系统振动方程 | 第14-15页 |
| ·结构系统的模态分析理论 | 第15-16页 |
| ·试验模态分析理论 | 第16-19页 |
| ·试验模态分析的基本过程 | 第17页 |
| ·传递函数计算 | 第17-18页 |
| ·参数识别 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 柴油机主要零部件的有限元建模 | 第20-28页 |
| ·有限元法 | 第20页 |
| ·HyperMesh 软件简介 | 第20-21页 |
| ·柴油机主要零部件的有限元建模 | 第21-26页 |
| ·缸盖的有限元建模 | 第21-23页 |
| ·机体的有限元建模 | 第23-24页 |
| ·曲轴的有限元建模 | 第24-25页 |
| ·齿轮室盖的有限元建模 | 第25页 |
| ·油底壳和缸盖罩壳的有限元建模 | 第25-26页 |
| ·发动机主要组件的有限元建模 | 第26-27页 |
| ·机体-缸盖组合结构的有限元建模 | 第26页 |
| ·曲轴系的有限元建模 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 柴油机主要零部件及组件的试验模态分析 | 第28-38页 |
| ·试验模态分析方法设计 | 第28-29页 |
| ·支撑方式的选取 | 第28页 |
| ·激振方法 | 第28-29页 |
| ·测点的布置以及频段的选取 | 第29页 |
| ·测试分析 | 第29页 |
| ·试验模态结果及分析 | 第29-36页 |
| ·气缸盖的模态试验 | 第29-31页 |
| ·机体的模态试验 | 第31页 |
| ·机体-缸盖组合结构的模态试验 | 第31-32页 |
| ·曲轴及曲轴系的模态试验 | 第32-33页 |
| ·油底壳的模态试验 | 第33-35页 |
| ·缸盖罩壳的模态试验 | 第35页 |
| ·齿轮室盖的模态试验 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第五章 柴油机主要零部件及组件的计算模态分析及试验验证 | 第38-48页 |
| ·ABAQUS 软件简介 | 第38页 |
| ·发动机主要零部件的模态分析 | 第38-44页 |
| ·气缸盖的模态分析 | 第38-39页 |
| ·机体的模态分析 | 第39-40页 |
| ·曲轴的模态分析 | 第40-41页 |
| ·油底壳的模态分析 | 第41-42页 |
| ·缸盖罩壳的模态分析 | 第42-43页 |
| ·齿轮室盖的模态分析 | 第43-44页 |
| ·发动机主要组件的模态分析 | 第44-46页 |
| ·机体-缸盖组合结构的模态分析 | 第44-46页 |
| ·曲轴系的模态分析 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第六章 油底壳的结构优化 | 第48-58页 |
| ·结构优化设计概述 | 第48-50页 |
| ·结构优化的数学模型 | 第48页 |
| ·OptiStruct 的求解方法介绍 | 第48-49页 |
| ·灵敏度分析 | 第49-50页 |
| ·近似模型拟合 | 第50页 |
| ·振动噪声测试 | 第50-53页 |
| ·测试前准备 | 第50-51页 |
| ·振动测试 | 第51-52页 |
| ·噪声测试 | 第52-53页 |
| ·油底壳的结构优化 | 第53-57页 |
| ·油底壳的约束模态分析 | 第53-54页 |
| ·油底壳的结构优化 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第七章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·论文完成的工作 | 第58页 |
| ·论文创新点 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第64页 |