河北省参与铁路建设相关问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 序 | 第8-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研究的意义 | 第13-14页 |
| ·国内外融资基本理论研究综述 | 第14-16页 |
| ·国外基本理论现状综述 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状综述 | 第15-16页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第16-18页 |
| 2 我国铁路投融资现状及国外铁路建设投融资启示 | 第18-27页 |
| ·我国铁路建设投融资主要形式 | 第18-21页 |
| ·权益性投资 | 第18-20页 |
| ·债务融资 | 第20-21页 |
| ·我国铁路投融资体制问题分析及铁路融资发展方向 | 第21-24页 |
| ·我国铁路投融资体制存在的问题分析 | 第21-22页 |
| ·我国铁路融资发展方向 | 第22-24页 |
| ·国外铁路建设投融资启示 | 第24-27页 |
| 3 河北省参与境内铁路建设状况 | 第27-37页 |
| ·河北省境内铁路建设基本情况 | 第27-28页 |
| ·河北省铁路建设发展规划 | 第28-30页 |
| ·河北省参与铁路建设的紧迫性和必要性 | 第30-33页 |
| ·加快河北铁路建设的紧迫性 | 第30-31页 |
| ·河北省参与铁路建设的必要性 | 第31-33页 |
| ·河北省参与境内铁路建设投融资现状分析 | 第33-37页 |
| ·河北省参与铁路建设存在的主要问题 | 第33-35页 |
| ·原因分析 | 第35-37页 |
| 4 河北省参与境内铁路建设相关建议 | 第37-48页 |
| ·构建有利于地方参与铁路建设的良好环境 | 第37-41页 |
| ·政企分开、明晰产权是引入民资的关键 | 第37-38页 |
| ·加快立法进程,形成铁路收益保障机制 | 第38页 |
| ·建立与铁路市场化融资相适应的运价机制 | 第38-39页 |
| ·加强铁路投资管理力度 | 第39页 |
| ·研究建立切实可行的补偿机制 | 第39-40页 |
| ·完善铁路监管体系,维护投资者合法权益 | 第40-41页 |
| ·开拓融资渠道,多方筹集资金参与铁路建设 | 第41-43页 |
| ·变现现有资产投资铁路建设 | 第41页 |
| ·引入战略投资者 | 第41-42页 |
| ·资产证券化 | 第42页 |
| ·发行企业债券 | 第42-43页 |
| ·发行股票融资 | 第43页 |
| ·创新铁路项目投入模式 | 第43-44页 |
| ·建立有效的铁路融资退出机制 | 第44-45页 |
| ·发挥河北省政府在铁路建设中的作用 | 第45-48页 |
| 5 案例分析 | 第48-58页 |
| ·河北省参与境内铁路建设项目典型案例 | 第48-50页 |
| ·朔黄铁路及其多元化投融资模式的创新 | 第48-50页 |
| ·石太客运专线及其投融资实践 | 第50-52页 |
| ·京石铁路客运专线项目创新投入模式案例分析 | 第52-58页 |
| ·京石客运专线项目基本情况 | 第52-54页 |
| ·京石客运专线项目现有投融资模式分析 | 第54-55页 |
| ·创新京石客运专线投入模式 | 第55-56页 |
| ·创新投入模式的可行性分析 | 第56页 |
| ·创新投入模式的优点 | 第56-58页 |
| 6 总结 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |
