三峡枢纽区域运输组织优化及模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·水运运输需求相关研究 | 第11-14页 |
| ·三峡枢纽运输组织研究 | 第14页 |
| ·水运运输计算机仿真 | 第14-15页 |
| ·研究内容和方法 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 水运通道OD矩阵反推 | 第18-26页 |
| ·港口吞吐量预测 | 第18页 |
| ·水运OD反推研究 | 第18-25页 |
| ·常用OD反推方法 | 第18-19页 |
| ·水运通道的OD矩阵反推 | 第19-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 多用户多模式网络运输组织优化 | 第26-34页 |
| ·多用户多模式交通网络均衡分配简介 | 第26-29页 |
| ·Wardrop均衡原理和Beckmann变换式 | 第26-27页 |
| ·多用户(Multi-Class)交通分配 | 第27-28页 |
| ·多模式(Multi-Modal)交通分配 | 第28-29页 |
| ·三峡枢纽网络多用户多模式交通分配方法 | 第29-33页 |
| ·基本假设 | 第29页 |
| ·关于多方式运输的等效替换 | 第29-30页 |
| ·基于Transcad的多用户多模式交通分配 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 三峡枢纽运输组织的计算机仿真 | 第34-61页 |
| ·研究方法 | 第34-39页 |
| ·系统仿真简介 | 第34页 |
| ·仿真研究三峡枢纽区域运输组织的优势 | 第34-36页 |
| ·仿真模型的要求 | 第36-37页 |
| ·仿真研究思路 | 第37-38页 |
| ·Arena仿真环境简介 | 第38-39页 |
| ·仿真建模前期准备 | 第39-44页 |
| ·系统目标 | 第39页 |
| ·系统边界 | 第39-41页 |
| ·仿真流程分析 | 第41-43页 |
| ·模型假设 | 第43-44页 |
| ·模型模块及输入参数 | 第44-59页 |
| ·船舶发生模块 | 第44-47页 |
| ·三峡船闸模块 | 第47-51页 |
| ·三峡升船机模块 | 第51-54页 |
| ·葛洲坝船闸模块 | 第54-58页 |
| ·翻坝模块 | 第58-59页 |
| ·输出参数 | 第59-60页 |
| ·模型检验 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 应用案例 | 第61-83页 |
| ·案例描述 | 第61页 |
| ·三峡区域港口间运输OD反推 | 第61-67页 |
| ·研究范围 | 第61-62页 |
| ·港口吞吐量预测 | 第62-63页 |
| ·港口OD反推 | 第63-67页 |
| ·多用户多模式(MMA)运输分配 | 第67-76页 |
| ·研究范围 | 第67-68页 |
| ·小区划分与OD分布 | 第68-70页 |
| ·基于Transcad的多用户多模式运输分配 | 第70-76页 |
| ·仿真验证及过坝方案优化 | 第76-81页 |
| ·仿真验证方法概述 | 第76页 |
| ·输入和输出 | 第76-80页 |
| ·结果分析和优化 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第6章 结论与展望 | 第83-85页 |
| ·主要结论 | 第83-84页 |
| ·创新点 | 第84页 |
| ·研究展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研情况 | 第90-91页 |
