| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·课题研究背景和国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·课题研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外行业应用及研究现状 | 第11-15页 |
| ·论文研究内容和组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 基于LTE的高速车地无线通信系统关键问题研究 | 第17-33页 |
| ·高速车地无线通信系统关键问题研究 | 第17-28页 |
| ·无线传播模型 | 第18-20页 |
| ·多普勒效应 | 第20-23页 |
| ·车体损耗及车厢内通信覆盖 | 第23-26页 |
| ·切换问题分析及解决方案 | 第26-28页 |
| ·LTE技术概述 | 第28-32页 |
| ·LTE系统架构 | 第28-29页 |
| ·LTE切换机制 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 基于基站协同的铁路通信网络无缝切换方案 | 第33-47页 |
| ·基站协同技术概述 | 第33-34页 |
| ·LTE系统传统硬切换方案分析 | 第34-35页 |
| ·高速铁路通信场景同频干扰分析 | 第35-36页 |
| ·基于CoMP的无缝切换方案 | 第36-39页 |
| ·LTE系统铁路同频组网方案 | 第36-37页 |
| ·双车载台协作方案 | 第37-38页 |
| ·基于CoMP的切换策略 | 第38-39页 |
| ·数学模型分析 | 第39-45页 |
| ·基于CoMP协作的优化切换策略 | 第40页 |
| ·LTE系统传统硬切换策略 | 第40-42页 |
| ·性能仿真与结果分析 | 第42-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 基于SCTP的铁路通信网络无缝切换方案 | 第47-56页 |
| ·SCTP协议简介 | 第47-49页 |
| ·系统模型 | 第49-50页 |
| ·LTE系统铁路覆盖网络架构 | 第49页 |
| ·车载双天线实现方案 | 第49-50页 |
| ·基于SCTP和车载双天线的切换优化方案 | 第50-52页 |
| ·性能分析和仿真 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士学位期间完成与发表的论文、著作及科硏成果 | 第62-63页 |
| 附录（源程序） | 第63页 |