| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·桩一土动力相互作用的研究现状 | 第11-18页 |
| ·单桩—土动力相互作用研究 | 第11-15页 |
| ·群桩一土动力相互作用研究 | 第15-18页 |
| ·本文的研究工作 | 第18-20页 |
| 第二章 考虑轴力作用时桩水平简谐动力响应分析 | 第20-28页 |
| ·引言 | 第20-21页 |
| ·基本假定及控制微分方程 | 第21-23页 |
| ·控制方程求解 | 第23-26页 |
| ·方法验证 | 第26页 |
| ·轴向力对阻抗函数影响分析 | 第26-28页 |
| 第三章 考虑桩体剪切变形的单桩水平振动 | 第28-35页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·基本方程的建立 | 第28-32页 |
| ·Euler 梁理论的适用条件 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 非均质土层中单桩竖向简谐动力回应特性分析 | 第35-49页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·基本假定 | 第36-38页 |
| ·桩周土的动力反应 | 第38-41页 |
| ·单桩的竖向简谐动力回应 | 第41-43页 |
| ·算例分析 | 第43-44页 |
| ·算例基本条件 | 第43页 |
| ·计算结果对比分析 | 第43-44页 |
| ·单桩竖向动力回应的影响因素分析 | 第44-47页 |
| ·桩周弱化土域的影响 | 第44-46页 |
| ·桩体长细比的影响 | 第46页 |
| ·桩土刚度比的影响 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 第五章 群桩分析 | 第49-66页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·动力相互作用系数的定义 | 第49-51页 |
| ·动力相互作用系数的基本概念 | 第49-50页 |
| ·基本假定 | 第50页 |
| ·动力相互作用系数的求解步骤 | 第50-51页 |
| ·水平荷载作用下考虑轴向力的桩间动力相互作用因子 | 第51-58页 |
| ·计算模型 | 第51-52页 |
| ·理论推导 | 第52-58页 |
| ·小结 | 第58页 |
| ·水平荷载作用下考虑剪切变形的桩间动力相互作用因子 | 第58-60页 |
| ·理论推导 | 第58-59页 |
| ·算例分析 | 第59-60页 |
| ·考虑桩周弱化土域时的群桩竖向相互作用系数 | 第60-61页 |
| ·群桩振动特性分析 | 第61-65页 |
| ·叠加原理 | 第61-62页 |
| ·计算过程 | 第62页 |
| ·群桩的竖向动力响应特性分析 | 第62-63页 |
| ·考虑剪切变形时群桩的水平动力响应特性分析 | 第63-64页 |
| ·考虑轴力作用时群桩水平动力分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·本文结论 | 第66-67页 |
| ·工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录（攻读学位期间发表论文目录） | 第74页 |