| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·不同学科的城市化定义综述 | 第13页 |
| ·分工、交易效率视角的城市化研究 | 第13-19页 |
| ·国外研究状况 | 第13-17页 |
| ·国内研究状况 | 第17-19页 |
| ·研究思路与方法及主要创新点 | 第19-21页 |
| ·研究思路与研究方法 | 第19-20页 |
| ·论文的主要创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 长株潭城市化发展现状和问题 | 第21-26页 |
| ·“长株潭城市群”城市化发展现状 | 第21-23页 |
| ·长株潭城市群成为湖南发展的核心 | 第21页 |
| ·“长株潭城市群”的城市化进程已进入加速发展阶段 | 第21-22页 |
| ·长株潭城市群信息化建设成就显著 | 第22-23页 |
| ·体制创新在加速推进长株潭城市群新型城市化进程中的重要性越来越显著 | 第23页 |
| ·目前长株潭城市化过程中存在的问题 | 第23-26页 |
| ·基础性工作有待进一步提升 | 第23-24页 |
| ·行政分割阻碍了城市群的城市化发展 | 第24页 |
| ·城市群内部的交通网络还不够完善 | 第24-25页 |
| ·城市化率远低于长三角的70%和珠三角的80% | 第25页 |
| ·社会保障制度急待改进 | 第25-26页 |
| 第3章 分工视角下城市化发展的超边际分析 | 第26-42页 |
| ·基本假设 | 第27页 |
| ·模型假定 | 第27-28页 |
| ·城市分工市场结构与角点均衡分析 | 第28-38页 |
| ·自给自足结构 | 第29页 |
| ·局部分工结构，记为PA | 第29-32页 |
| ·部分分工结构，记为PB | 第32-35页 |
| ·完全分工结构，记为D | 第35-38页 |
| ·一般均衡的超边际比较静态分析 | 第38-40页 |
| ·结论 | 第40-42页 |
| 第4章 交易效率影响长株潭城市化的实证检验 | 第42-56页 |
| ·城市化与交易效率之间的关系 | 第42页 |
| ·相关衡量指标的说明 | 第42-46页 |
| ·城市化水平的衡量指标 | 第42页 |
| ·交易效率衡量指标 | 第42-46页 |
| ·交易效率与长株潭城市化关系的实证分析 | 第46-56页 |
| ·数据与变量的选取 | 第46-47页 |
| ·交易效率综合评价的因子分析法 | 第47-51页 |
| ·面板数据模型分析 | 第51-52页 |
| ·回归结果分析 | 第52-56页 |
| 第5章 对长株潭城市化发展的政策建议 | 第56-67页 |
| ·以制度创新推动长株潭城市化的健康快速发展 | 第56-60页 |
| ·推进土地管理体制改革以适应长株潭城市化的发展 | 第56-57页 |
| ·进行财税体制改革，使之成为城市化发展的主要支持力量 | 第57-58页 |
| ·继续加大投融资体制创新的步伐 | 第58-59页 |
| ·以科技创新激励机制带动城市化发展 | 第59-60页 |
| ·加快长株潭城市群的一体化基础设施建设 | 第60-63页 |
| ·建立基础设施共建的运作模式 | 第60-62页 |
| ·建立长株潭基础设施共享的信息资源库 | 第62页 |
| ·建立长株潭基础设施的共管机制 | 第62-63页 |
| ·加速长株潭交通一体化建设 | 第63页 |
| ·“长株潭”最低生活保障制度的一体化 | 第63-64页 |
| ·建设长株潭医疗信息共享平台 | 第63-64页 |
| ·建立以城市群为主体的社会保障基金 | 第64页 |
| ·完善长株潭社会救助制度 | 第64页 |
| ·加快教育一体化建设 | 第64-65页 |
| ·加大对高校教育的投入力度，特别是高等职业技术教育 | 第64-65页 |
| ·坚持“三教”统筹，健全培训网络 | 第65页 |
| ·学习外国直接投资经验，积极推动城市化进程 | 第65页 |
| ·拉动居民消费水平，推动城市化向前发展 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
| 附录 B 长沙、株洲和湘潭 1994～2007 年原始数据 | 第75-78页 |
