用于结构减振的聚合物混凝土试验研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第8-9页 |
| ·减振混凝土国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·混凝土阻尼研究 | 第9-12页 |
| ·聚合物减振混凝土在机械工程中的应用与研究 | 第12-13页 |
| ·用于结构减振的聚合物混凝土研究 | 第13-14页 |
| ·存在的不足 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 2 结构阻尼识别基本理论 | 第16-24页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·结构阻尼识别方法概述 | 第16-20页 |
| ·结构阻尼的认识与识别 | 第16-17页 |
| ·频域法 | 第17-18页 |
| ·时域法 | 第18-20页 |
| ·随机子空间法模态参数识别 | 第20-24页 |
| ·状态空间方程 | 第20-21页 |
| ·随机子空间算法 | 第21-22页 |
| ·模态参数分析 | 第22-23页 |
| ·稳定图 | 第23-24页 |
| 3 聚合物混凝土制备及力学性能试验 | 第24-34页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·原材料选择 | 第24-26页 |
| ·聚合物 | 第24-26页 |
| ·其他材料 | 第26页 |
| ·制备过程 | 第26-31页 |
| ·聚合物混凝土试配 | 第26-30页 |
| ·构件制作及施工性能考察 | 第30-31页 |
| ·基本材性测试及结果分析 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 聚合物混凝土构件试验 | 第34-62页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·矩形简支梁静载试验 | 第34-39页 |
| ·试验内容、加载装置及测点布置 | 第34-35页 |
| ·加载方案 | 第35-36页 |
| ·试验结果 | 第36-38页 |
| ·结果分析 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39页 |
| ·矩形简支梁动力特性测试 | 第39-52页 |
| ·试验内容、试验装置及测点布置 | 第40-41页 |
| ·信号采集 | 第41-43页 |
| ·随机子空间模态参数识别 | 第43-45页 |
| ·频率与阻尼识别结果 | 第45-48页 |
| ·阻尼同频率、荷载等因素的关系 | 第48-52页 |
| ·小结 | 第52页 |
| ·预应力箱梁模型疲劳性能试验 | 第52-62页 |
| ·试验箱梁介绍 | 第52-54页 |
| ·试验仪器及测点布置 | 第54-56页 |
| ·疲劳破坏形态 | 第56-57页 |
| ·试验结果分析 | 第57-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 5 有限元仿真分析 | 第62-68页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·有限元模型建立 | 第62-63页 |
| ·计算分析 | 第63-66页 |
| ·谐响应分析 | 第63-64页 |
| ·模拟高速列车振动响应分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 6 总结与前景展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68页 |
| ·前景展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 附录 | 第78页 |
