混合动力车用镍氢电池组散热性能CFD仿真与试验研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-9页 |
| 符号表 | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·本文的研究背景与课题来源 | 第10页 |
| ·国内外混合动力车用电池的发展概况 | 第10-14页 |
| ·电池组散热必要性及其方法 | 第14-17页 |
| ·电池组散热的研究现状 | 第17-19页 |
| ·论文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 CFD 基础理论 | 第20-34页 |
| ·CFD 技术概述 | 第20-23页 |
| ·CFD 的发展现状 | 第20-22页 |
| ·CFD 技术的特点 | 第22页 |
| ·目前流行的CFD 商业软件 | 第22-23页 |
| ·计算流体力学的控制方程 | 第23-28页 |
| ·质量守恒方程 | 第24页 |
| ·动量守恒方程 | 第24-25页 |
| ·能量守恒方程 | 第25-26页 |
| ·湍流基本方程 | 第26-28页 |
| ·控制方程的离散化研究 | 第28-32页 |
| ·通用微分控制方程 | 第28页 |
| ·通用微分控制方程的离散 | 第28-30页 |
| ·离散方程的求解 | 第30-31页 |
| ·求解步骤 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 3 镍氢电池组流场和温度场 CFD 仿真分析 | 第34-56页 |
| ·镍氢电池生热原理分析 | 第34-39页 |
| ·电池组散热系统的计算模型 | 第39-43页 |
| ·电池组几何模型 | 第39-40页 |
| ·网格模型 | 第40-41页 |
| ·温度场模型 | 第41-43页 |
| ·原始模型温度场的CFD 稳态仿真分析 | 第43-48页 |
| ·电池热物理参数的确定 | 第43-45页 |
| ·求解器的选择 | 第45-46页 |
| ·边界条件的选取 | 第46-48页 |
| ·仿真结果及分析 | 第48-54页 |
| ·流场分析 | 第49-50页 |
| ·温度场分析 | 第50-52页 |
| ·流量对散热效果的影响 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 4 CV8 圆柱形电池组散热系统设计 | 第56-70页 |
| ·波浪形电池组方案 | 第56-60页 |
| ·电池组结构 | 第56-57页 |
| ·仿真结果及分析 | 第57-60页 |
| ·引流板方案 | 第60-64页 |
| ·电池组结构 | 第60-62页 |
| ·仿真结果及分析 | 第62-64页 |
| ·最优模型电池组温度场试验循环工况仿真分析 | 第64-69页 |
| ·边界条件的选取 | 第64-68页 |
| ·仿真结果及分析 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 5 电池组温度场试验研究 | 第70-80页 |
| ·试验设备 | 第70-72页 |
| ·车载试验设备 | 第70-71页 |
| ·数据采集系统 | 第71-72页 |
| ·布点方案 | 第72-74页 |
| ·试验内容 | 第74-76页 |
| ·仿真和试验结果对比分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 6 总结与展望 | 第80-82页 |
| ·全文总结 | 第80-81页 |
| ·工作展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第88页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第88页 |
