| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 导论 | 第7-14页 |
| 一、本文的核心问题 | 第7页 |
| 二、相关文献述评 | 第7-10页 |
| 三、本文的研究思路与研究方法 | 第10-14页 |
| 第一章 国际海事组织成员利益争执产生的根源 | 第14-18页 |
| 第一节 航运的国际性 | 第14-15页 |
| 第二节 国际航运的规范性与标准性 | 第15-16页 |
| 第三节 各方利益的不一致性 | 第16-18页 |
| 第二章 国际海事组织处理成员利益协调问题的主要机制 | 第18-24页 |
| 第一节 相关理论阐释 | 第18-19页 |
| 第二节 相关法理依据 | 第19-20页 |
| 第三节 相关的承办机构与承办官员 | 第20-22页 |
| 第四节 相关的工作方法 | 第22-24页 |
| 第三章 国际海事组织处理成员利益协调问题的案例分析(一):《安全与环保拆船国际公约》的制订 | 第24-35页 |
| 第一节 "拆船"与全球的拆船业 | 第24-26页 |
| 第二节 "香港公约"简析 | 第26-30页 |
| 第三节 "香港公约"的制订过程 | 第30-32页 |
| 第四节 IMO在公约制订过程中如何协调成员利益 | 第32-35页 |
| 第四章 国际海事组织处理成员利益协调问题的案例分析(二):《IMO成员国自愿审核机制决议案》的制订 | 第35-40页 |
| 第一节 IMO成员国自愿审核机制简析 | 第35-36页 |
| 第二节 自愿审核机制的制订过程 | 第36-37页 |
| 第三节 IMO在决议制订过程中如何协调成员利益 | 第37-40页 |
| 第五章 影响国际海事组织利益协调方式的多方面因素 | 第40-43页 |
| 第一节 国际海事组织的组织文化 | 第40-41页 |
| 第二节 发展中国家在IMO会议中参与程度的上升 | 第41-42页 |
| 第三节 成员国共同的愿景 | 第42-43页 |
| 结束语 | 第43-49页 |
| 第一节 本文初步的结论 | 第43-45页 |
| 第二节 本文的相关思考与进一步努力的方向 | 第45-49页 |
| 参考文献 | 第49-54页 |
| 后记 | 第54页 |
