钢铝混合结构高速船振动噪声预报与控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| ·船舶噪声概述 | 第11-14页 |
| ·船舶噪声源 | 第11-12页 |
| ·船舶噪声的危害 | 第12-14页 |
| ·国内外船舶振动噪声预报与控制研究进展 | 第14-17页 |
| ·国内外振动噪声预报研究进展 | 第14-16页 |
| ·国内外船舶振动与噪声控制研究进展 | 第16-17页 |
| ·本文的结构与主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 船舶振动理论及研究船舶结构声的理论基础 | 第19-40页 |
| ·船舶振动理论 | 第19-25页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·船舶振动固有频率的计算方法 | 第19-25页 |
| ·船舶结构声基本原理 | 第25-30页 |
| ·分贝(级)表示 | 第25页 |
| ·噪声的频谱分析 | 第25-26页 |
| ·结构中声波的基本参数 | 第26-27页 |
| ·船体结构中的弹性波 | 第27-30页 |
| ·统计能量法 | 第30-37页 |
| ·统计能量法的适用范围 | 第31页 |
| ·统计能量法的基本方程 | 第31-33页 |
| ·统计能量法的基本假定 | 第33-34页 |
| ·统计能量法输入的参数 | 第34-37页 |
| ·船舶声振动传播途径 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 高速船振动与噪声试验研究 | 第40-47页 |
| ·船舶的主尺度与设备参数 | 第40-41页 |
| ·试验方案 | 第41-42页 |
| ·试验的条件 | 第42-43页 |
| ·试验的仪器设备及注意事项 | 第43-45页 |
| ·试验结果 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 高速船有限元模型仿真 | 第47-55页 |
| ·有限元模型 | 第47-50页 |
| ·模型概况 | 第47-48页 |
| ·坐标系 | 第48-49页 |
| ·单元及网格 | 第49页 |
| ·材料参数 | 第49页 |
| ·模型规模 | 第49-50页 |
| ·质量分布 | 第50-53页 |
| ·结构质量 | 第50页 |
| ·主要设备和主要油水质量 | 第50页 |
| ·其他设备、舾装、装置等非结构质量 | 第50页 |
| ·附连水质量 | 第50-53页 |
| ·边界条件 | 第53页 |
| ·主要计算结果 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 高速船SEA模型计算 | 第55-65页 |
| ·模型建立 | 第55-60页 |
| ·高速船SEA模型建立 | 第55-57页 |
| ·SEA模型参数的确定 | 第57-60页 |
| ·激励源的设置 | 第60页 |
| ·船舶舱室噪声预报 | 第60-63页 |
| ·计算值与试验值比较分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 高速船振动与噪声控制研究 | 第65-75页 |
| ·船舶减振降噪方法概述 | 第65-68页 |
| ·隔振与阻尼减振 | 第66-67页 |
| ·隔声技术 | 第67页 |
| ·吸声技术 | 第67-68页 |
| ·高速船舱室噪声控制研究 | 第68-70页 |
| ·浮动舱室概述 | 第68-69页 |
| ·浮动舱室的构造 | 第69-70页 |
| ·浮动舱室预期减振降噪效果 | 第70页 |
| ·浮动舱室仿真研究 | 第70-74页 |
| ·隔振器原理 | 第70-72页 |
| ·浮动舱室建模与计算 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第7章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75-76页 |
| ·本文的创新点 | 第76页 |
| ·工作展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第82页 |
