典型电动自行车火灾特征与防范对策
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内电动车行业现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 电动车行业的国外现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的、研究内容和技术路线 | 第11-13页 |
| 2 电动自行车火灾案例分析 | 第13-23页 |
| 2.1 直流电接触高温过热导致火灾的案例 | 第13-15页 |
| 2.2 电器件过热引起的二次燃烧案例 | 第15-16页 |
| 2.3 直接短路引起的一次燃烧案例 | 第16-17页 |
| 2.4 基于事故树分析方法的火灾案例分析 | 第17-22页 |
| 2.4.1 事故树分析的步骤 | 第17-18页 |
| 2.4.2 事故概况 | 第18页 |
| 2.4.3 事故树绘制 | 第18-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 电动自行车安全隐患及管理现状分析 | 第23-32页 |
| 3.1 电动自行车电路中的安全隐患 | 第23-24页 |
| 3.1.1 短路保险装置的安全隐患 | 第23-24页 |
| 3.1.2 规格特性中的安全隐患 | 第24页 |
| 3.2 电动自行车布线中的安全隐患 | 第24-28页 |
| 3.2.1 线束布线 | 第24-26页 |
| 3.2.2 整车布线 | 第26页 |
| 3.2.3 电池组 | 第26-27页 |
| 3.2.4 车体内充电线路方面存在的问题 | 第27-28页 |
| 3.3 电动自行车使用过程中的安全隐患 | 第28-30页 |
| 3.3.1 概述 | 第28页 |
| 3.3.2 电动自行车线路安全隐患 | 第28-29页 |
| 3.3.3 电动自行车电池安全隐患 | 第29-30页 |
| 3.3.4 电动自行车未及时保养和维护的安全隐患 | 第30页 |
| 3.4 管理现状分析 | 第30-31页 |
| 3.4.1 电动自行车管理现状 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 电动自行车火灾产生原因分析 | 第32-44页 |
| 4.1 电动自行车致灾因素分析 | 第32-35页 |
| 4.1.1 电动自行车本身质量不过关 | 第32-33页 |
| 4.1.2 电动自行车私自改装和假冒伪劣充斥市场 | 第33-34页 |
| 4.1.3 人的原因 | 第34-35页 |
| 4.2 自行车电气电路导致火灾发生 | 第35-38页 |
| 4.2.1 电动自行车电路短路原因分析 | 第35-37页 |
| 4.2.2 电动自行车接触不良原因分析 | 第37-38页 |
| 4.3 电动自行车火灾特点分析 | 第38-43页 |
| 4.3.1 概述 | 第38-39页 |
| 4.3.2 电动自行车现场燃烧实验分析 | 第39-41页 |
| 4.3.3 电动自行车引发火灾的特点分析 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 电动自行车火灾事故预防措施及建议 | 第44-47页 |
| 5.1 电动自行车火灾预防措施 | 第44-45页 |
| 5.1.1 严厉打击不法行为 | 第44页 |
| 5.1.2 加大宣传教育,引导正确使用 | 第44页 |
| 5.1.3 充电和布线安全管理 | 第44-45页 |
| 5.2 电动自行车火灾预防建议 | 第45-46页 |
| 5.2.1 提高电动自行车质量 | 第45页 |
| 5.2.2 集中充电 | 第45-46页 |
| 5.2.3 集中管理 | 第46页 |
| 5.2.4 配备设施 | 第46页 |
| 5.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 6 结论与展望 | 第47-48页 |
| 6.1 结论 | 第47页 |
| 6.2 展望 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 附录 | 第53页 |
