我国基础设施建设的PPP模式建构--基于英国实践的分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 绪论 | 第9-17页 |
| 一、研究背景 | 第9页 |
| 二、研究目的 | 第9-10页 |
| 三、研究意义 | 第10-11页 |
| （一）理论意义 | 第10页 |
| （二）现实意义 | 第10-11页 |
| 四、国内外研究综述 | 第11-14页 |
| （一）PPP模式的定义研究 | 第11-12页 |
| （二）PPP模式焦点问题研究 | 第12-14页 |
| （三）文献评论 | 第14页 |
| 五、研究框架及方法 | 第14-16页 |
| （一）研究框架 | 第14-15页 |
| （二）研究方法 | 第15-16页 |
| 六、可能存在的创新点和不足 | 第16-17页 |
| （一）可能存在的创新点 | 第16页 |
| （二）可能存在的不足 | 第16-17页 |
| 第一章 基础设施建设PPP模式相关概念及理论基础 | 第17-25页 |
| 一、基础设施的概念及特征 | 第17-18页 |
| （一）基础设施的概念 | 第17页 |
| （二）基础设施的特征 | 第17-18页 |
| 二、PPP模式概述 | 第18-21页 |
| （一）PPP的概念 | 第18-19页 |
| （二）PPP模式的特征 | 第19-20页 |
| （三）PPP模式的适用范围 | 第20-21页 |
| 三、基础设施建设领域采用PPP模式的优势 | 第21-23页 |
| （一）私营部门参与基础设施建设的优势 | 第21-22页 |
| （二）公共部门参与基础设施建设的优势 | 第22-23页 |
| 四、PPP的理论基础—公共产品的生产与提供二分法 | 第23-25页 |
| 第二章 英国基础设施建设的PPP模式 | 第25-39页 |
| 一、英国PPP模式发展的两个阶段 | 第25-32页 |
| （一）第一阶段：PFI模式 | 第25-29页 |
| （二）第二阶段：PFI的升级版本PF2 | 第29-31页 |
| （三）小结 | 第31-32页 |
| 二、英国典型PPP案例 | 第32-35页 |
| （一）塞文河第二大桥 | 第32-33页 |
| （二）伦敦地铁 | 第33-35页 |
| 三、对英国PPP模式的思考 | 第35-39页 |
| （一）英国PPP模式成功的经验 | 第35-37页 |
| （二）英国PPP模式失败的教训 | 第37-39页 |
| 第三章 借鉴英国经验建构我国的PPP模式 | 第39-53页 |
| 一、我国PPP模式的现状 | 第39-42页 |
| （一）我国PPP模式取得的成绩 | 第39-40页 |
| （二）我国PPP模式特有的问题 | 第40-42页 |
| 二、建构我国PPP模式 | 第42-53页 |
| （一）建构PPP法律体系 | 第42-43页 |
| （二）建构诚信价值体系 | 第43-44页 |
| （三）建构风险共担机制 | 第44-46页 |
| （四）建构利益共享机制 | 第46-48页 |
| （五）建构协商谈判机制 | 第48-49页 |
| （六）建构信息公开机制 | 第49-51页 |
| （七）建构PPP管理机制 | 第51-53页 |
| 总结 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
