| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第8页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.3 FSAE车架的国内外研究现状 | 第9-15页 |
| 1.4 本文研究内容、创新点 | 第15-17页 |
| 2 FSAE赛车动力学仿真及载荷分析 | 第17-37页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 Adams/Car整车动力学参数 | 第17-23页 |
| 2.3 FSAE整车的载荷传递分析 | 第23-28页 |
| 2.4 FSAE赛车车架在极端工况下动力学仿真结果 | 第28-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 FSAE赛车车架力学性能分析 | 第37-56页 |
| 3.1 FSAE车架的赛规性能参数的确定 | 第37页 |
| 3.2 FSAE车架有限元模型建立 | 第37-43页 |
| 3.3 FSAE车架强度分析 | 第43-48页 |
| 3.4 FSAE车架刚度分析 | 第48-52页 |
| 3.5 FSAE车架模态分析 | 第52-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 FSAE赛车车架的优化设计与分析 | 第56-73页 |
| 4.1 Optistruct优化理论 | 第56-57页 |
| 4.2 FSAE车架的拓扑优化 | 第57-63页 |
| 4.3 FSAE车架的尺寸优化 | 第63-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 5 总结和展望 | 第73-75页 |
| 5.1 全文总结 | 第73-74页 |
| 5.2 未来展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |