行驶车辆振动能转换微电能系统研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 压力振动发电理论基础 | 第15-27页 |
| 2.1 振动发电的基本类型 | 第15-17页 |
| 2.2 压电效应 | 第17-18页 |
| 2.3 压电材料 | 第18-19页 |
| 2.4 压电基础理论 | 第19-22页 |
| 2.4.1 压电方程 | 第19-20页 |
| 2.4.2 压电参数 | 第20-22页 |
| 2.5 压振发电器结构理论 | 第22-26页 |
| 2.5.1 压振发电器结构分类 | 第22-23页 |
| 2.5.2 压振发电器发电机理 | 第23-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 汽车振动能量转换装置 | 第27-48页 |
| 3.1 压电单元制备 | 第27-35页 |
| 3.1.1 材料选择 | 第27-30页 |
| 3.1.2 压电单元结构分析 | 第30-35页 |
| 3.2 压振发电器制备 | 第35-39页 |
| 3.2.1 结构设计及压电单元布设 | 第35-37页 |
| 3.2.2 内部电路及密封 | 第37-39页 |
| 3.3 能量收集装置设计 | 第39-45页 |
| 3.3.1 能量收集电路 | 第39-43页 |
| 3.3.2 储能元件 | 第43-45页 |
| 3.3.3 输出控制方式 | 第45页 |
| 3.4 汽车振动能量转换装置集成 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 汽车振动能量转换装置实验室测试 | 第48-58页 |
| 4.1 防水及强度测试 | 第48-51页 |
| 4.1.1 防水密封测试 | 第48-49页 |
| 4.1.2 强度测试 | 第49-51页 |
| 4.2 封装结构对发电性能的影响 | 第51-53页 |
| 4.3 室内加载机实验 | 第53-57页 |
| 4.3.1 加载载荷对输出电能的影响 | 第53-55页 |
| 4.3.2 加载抗疲劳测试 | 第55-56页 |
| 4.3.3 加载频率对输出电能的影响 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 路面铺设试验 | 第58-67页 |
| 5.1 汽车振动能量转换装置埋设 | 第58-61页 |
| 5.1.1 试验路面选址 | 第58-59页 |
| 5.1.2 装置布设方案 | 第59-60页 |
| 5.1.3 装置铺设 | 第60-61页 |
| 5.2 汽车振动能量转换装置电能输出测试 | 第61-63页 |
| 5.2.1 轴载与输出电压的关系 | 第61-62页 |
| 5.2.2 车速与输出电压的关系 | 第62-63页 |
| 5.3 输出电能计算 | 第63-65页 |
| 5.4 经济效益分析 | 第65-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第74页 |
