摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
插图索引 | 第10-11页 |
附表索引 | 第11-12页 |
缩略词索引 | 第12-13页 |
第1章 绪论 | 第13-18页 |
·研究背景及意义 | 第13-14页 |
·研究背景 | 第13页 |
·本课题研究意义 | 第13-14页 |
·国内客车底盘CKD业务发展现状 | 第14-16页 |
·主要研究内容 | 第16-17页 |
·本章小结 | 第17-18页 |
第2章 客车底盘CKD出口模式理论综述 | 第18-25页 |
·客车底盘的概念 | 第18-19页 |
·客车底盘的定义、组成及特点 | 第18页 |
·中国客车底盘的发展历程 | 第18页 |
·世界客车底盘的发展历程 | 第18-19页 |
·CKD的概念 | 第19-20页 |
·KD的定义 | 第19-20页 |
·CKD、SKD与DKD之间的关联与差异 | 第20页 |
·客车底盘CKD出口的成因 | 第20-22页 |
·整车的出口方式补充和延续 | 第20-21页 |
·绕过贸易壁垒的方式之一 | 第21页 |
·出口目的国发展汽车制造业的需要 | 第21页 |
·整车出口运输成本高,受影响因素较多 | 第21-22页 |
·CKD的优劣势分析 | 第22-24页 |
·CKD具有的优势 | 第22-24页 |
·CKD具有的劣势 | 第24页 |
·本章小结 | 第24-25页 |
第3章 基于灰色综合模型的客车企业出口模式评价 | 第25-36页 |
·影响出口模式选择的因素分析 | 第25-26页 |
·多层次灰色综合评价模型 | 第26-28页 |
·灰色系统评价方法概述 | 第26页 |
·灰色系统评价的步骤 | 第26-28页 |
·多层次灰色综合评价在DFTC出口模式选择中的应用 | 第28-35页 |
·建立出口模式的层次结构模型 | 第29-30页 |
·确定评价因素的权重 | 第30-34页 |
·计算灰色关联系数 | 第34页 |
·多层次关联度合成以及出口模式优劣排序 | 第34-35页 |
·结果分析 | 第35页 |
·本章小结 | 第35-36页 |
第4章 DFTC客车底盘CKD出口模式现状与问题分析 | 第36-43页 |
·公司概况 | 第36页 |
·DFTC选择客车底盘CKD出口的原因 | 第36-38页 |
·具有国内底盘CKD销售的经验 | 第36-37页 |
·学习国外优秀企业的现场管理 | 第37页 |
·扩大市场份额 | 第37页 |
·开展CKD业务的现有条件 | 第37-38页 |
·DFTC客车底盘CKD出口模式现状 | 第38-41页 |
·CKD出口模式现状描述 | 第38-40页 |
·出口模式存在的问题 | 第40-41页 |
·本章小结 | 第41-43页 |
第5章 DFTC客车底盘CKD出口流程设计 | 第43-66页 |
·流程设计步骤 | 第43-46页 |
·流程设计步骤 | 第43-45页 |
·设计过程中应考虑的重点事项 | 第45-46页 |
·DFTC客车底盘CKD出口业务流程的框架设计 | 第46-50页 |
·业务流程的特征 | 第46-47页 |
·流程的设计原则 | 第47-50页 |
·客车底盘CKD出口的流程框架设计 | 第50页 |
·客车底盘CKD出口模式的标准化流程实施 | 第50-65页 |
·商务准备 | 第50-52页 |
·技术资料准备 | 第52-55页 |
·包装木箱的选择和设计 | 第55-57页 |
·CKD件的准备工作 | 第57-58页 |
·装集装箱的准备工作 | 第58-62页 |
·装箱设备和工具、辅料的准备 | 第62-64页 |
·集装箱的装箱实施 | 第64-65页 |
·装箱资料的整理 | 第65页 |
·本章小结 | 第65-66页 |
第6章 DFTC出口CKD标准化流程实施评估及建议 | 第66-73页 |
·流程实施的组织保障措施 | 第66页 |
·标准化流程实施过程评估 | 第66-69页 |
·评估概述 | 第66-69页 |
·评估结果 | 第69页 |
·对流程实施的进一步建议 | 第69-71页 |
·人才储备 | 第69-70页 |
·技术储备 | 第70页 |
·大后方的鼎立支持 | 第70页 |
·出口企业要有强势的企业文化 | 第70-71页 |
·完善的基础管理 | 第71页 |
·本章小结 | 第71-73页 |
结论与展望 | 第73-75页 |
参考文献 | 第75-77页 |
附录A DFTC客车底盘出口模式评价调查问卷 | 第77-79页 |
附录B DFTC出口模式指标权重问卷调查样表 | 第79-81页 |
致谢 | 第81页 |