一类Guerbet反应选择性的数学建模研究
| 学位论文数据集 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 综述 | 第13-21页 |
| 1.1 本文选题的背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 新型汽车能源的发展 | 第13页 |
| 1.1.2 丁醇燃料的优势 | 第13-14页 |
| 1.2 Guerbet反应的研究现状及反应机理 | 第14-17页 |
| 1.2.1 Guerbet反应的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 Guerbet反应机理 | 第15-17页 |
| 1.3 数学动力学研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的研究内容以及创新之处 | 第18-21页 |
| 第二章 相关理论介绍 | 第21-25页 |
| 2.1 化学动力学基础知识 | 第21-22页 |
| 2.2 动力系统基础知识 | 第22-25页 |
| 第三章 Guerbet反应的数学建模及求解 | 第25-53页 |
| 3.1 反应环境以及基础假设 | 第25-26页 |
| 3.2 封闭系统 | 第26-30页 |
| 3.2.1 定态、化学平衡态、热平衡的等价性 | 第27-28页 |
| 3.2.2 正平衡点的存在性 | 第28-29页 |
| 3.2.3 平衡点的全局渐进稳定性 | 第29-30页 |
| 3.3 带有流入流出的系统 | 第30-44页 |
| 3.3.1 具实际意义的平衡点 | 第32-35页 |
| 3.3.2 平衡点稳定性 | 第35-36页 |
| 3.3.3 流速、投料比等因素对反应结果的影响 | 第36-44页 |
| 3.4 考虑表面催化反应的系统 | 第44-53页 |
| 3.4.1 动力学模型的改进 | 第44-46页 |
| 3.4.2 流速、投料比等因素对反应结果的影响 | 第46-53页 |
| 第四章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 研究成果及发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 作者和导师简介 | 第59-60页 |
| 附件 | 第60-61页 |
