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智能控制技术在火电机组的应用研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景、目的及意义第10-12页
        1.1.1 研究背景第10-11页
        1.1.2 研究目的第11页
        1.1.3 研究意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-14页
        1.2.1 国外研究与应用现状第12-13页
        1.2.2 国内研究与应用现状第13-14页
    1.3 研究内容与研究方法第14-18页
        1.3.1 研究内容第14-15页
        1.3.2 研究方法第15-18页
第2章 研究对象及问题确认第18-29页
    2.1 定义阶段D—确认研究对象第18-22页
        2.1.1 主汽温度控制系统第18-19页
        2.1.2 主汽压力控制系统第19页
        2.1.3 需要改进的方向第19-22页
    2.2 测量阶段M—确定问题的改进目标第22-26页
        2.2.1 主汽温度控制品质问题第22-24页
        2.2.2 主汽压力控制品质问题第24-26页
    2.3 分析阶段A—确认问题的关键要素第26-27页
        2.3.1 因果树鱼刺图分析第26页
        2.3.2 要因确认第26-27页
    2.4 更改过程确认第27-28页
    2.5 本章小结第28-29页
第3章 方法优化改进第29-45页
    3.1 改进阶段I—智能控制理论及方法第29-31页
        3.1.1 智能控制技术特点第29页
        3.1.2 智能PID控制技术算法特点第29-30页
        3.1.3 神经网络智能控制第30-31页
    3.2 改进阶段I—主汽温度系统的智能控制方案第31-37页
        3.2.1 应用单神经元控制器减小系统误差第32-33页
        3.2.2 改善单神经元优化函数约束两目标第33-35页
        3.2.3 ELM辨识时变对象的自适应控制第35-37页
        3.2.4 基于ELM的单神经元PID复合控制方案第37页
    3.3 改进阶段I—主汽压力系统应用智能控制方案第37-43页
        3.3.1 不考虑时滞的SVR逆系统辨识第39-40页
        3.3.2 考虑时滞的SVR控制器提高系统快速性第40-42页
        3.3.3 SVR—PID混合控制方案第42-43页
    3.4 本章小结第43-45页
第4章 方法优化控制第45-63页
    4.1 控制阶段C—形成优化方案固定框架第45-48页
        4.1.1 构建基于ELM的单神经元PID控制器第45-46页
        4.1.2 构建SVR-PID复合控制器第46-48页
    4.2 控制阶段C—建立新型控制器仿真平台第48-62页
        4.2.1 仿真软件作用第48-49页
        4.2.2 仿真软件特点第49-50页
        4.2.3 软件开发环境及工具第50页
        4.2.4 仿真软件的实现第50-62页
    4.3 本章小结第62-63页
第5章 应用效果验证第63-75页
    5.1 仿真验证方法第63-64页
        5.1.1 标称模型第63页
        5.1.2 摄动模型第63-64页
    5.2 两目标约束优化控制算法仿真验证第64-67页
        5.2.1 各项性能指标两模型验证第64-67页
        5.2.2 两目标约束优化控制算法仿真验证结论第67页
    5.3 SVR-PID算法仿真验证第67-70页
        5.3.1 两模型仿真验证第67-69页
        5.3.2 SVR-PID复合控制器仿真验证结论第69-70页
    5.4 实际应用验证第70-74页
        5.4.1 两目标约束优化控制算法(SN+ELM)实际应用验证第70-72页
        5.4.2 SVR-PID复合控制器应用验证结论第72-74页
    5.5 本章小结第74-75页
第6章 总结与展望第75-76页
    6.1 总结第75页
    6.2 展望第75-76页
参考文献第76-80页
发表的论文及其它成果第80-81页
攻读硕士学位期间参加的科研工作第81-82页
致谢第82-83页
作者简介第83页

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