摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
1.2 操纵舒适性评价国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 操纵舒适性研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 操纵舒适性评价研究现状 | 第11-12页 |
1.3 主要研究内容 | 第12-14页 |
1.4 技术路线 | 第14-15页 |
第二章 换挡操纵舒适性影响因素分析及评价指标体系的构建 | 第15-23页 |
2.1 离合器踏板操纵舒适性影响因素分析 | 第15-17页 |
2.2 操纵舒适性评价指标体系的构建 | 第17-19页 |
2.2.1 操纵舒适性评价指标构建原则 | 第17-18页 |
2.2.2 操纵舒适性评价指标体系的构建 | 第18页 |
2.2.3 主要评价指标的定义与阐释 | 第18-19页 |
2.3 离合器踏板力、行程数据采集 | 第19-22页 |
2.3.1 试验纲要 | 第19-22页 |
2.4 本章小结 | 第22-23页 |
第三章 基于离差最大化的换挡操纵舒适性组合评价模型 | 第23-38页 |
3.1 构建拖拉机换挡操纵舒适性组合评价模型 | 第23-27页 |
3.1.1 组合评价模型的构建思路 | 第24-25页 |
3.1.2 基于离差最大化的组合模型 | 第25-27页 |
3.2 几种典型评价方法 | 第27-31页 |
3.3 基于典型评价方法的拖拉机换挡操纵舒适性评价 | 第31-35页 |
3.3.1 初始评价矩阵的计算 | 第31-32页 |
3.3.2 基于典型评价方法的拖拉机换挡操纵舒适性评价 | 第32-34页 |
3.3.3 典型评价方法结论一致性检验 | 第34-35页 |
3.4 基于离差最大化的换挡操纵舒适性组合评价 | 第35页 |
3.5 操纵舒适性评分值与评价指标的回归分析 | 第35-36页 |
3.6 操纵舒适性组合评价与主观评价结论对比 | 第36-37页 |
3.7 本章小结 | 第37-38页 |
第四章 基于聚类分析的舒适性区间划分 | 第38-47页 |
4.1 基于模糊C-均值聚类方法的样本分类 | 第38-43页 |
4.1.1 模糊C-均值聚类方法 | 第39-40页 |
4.1.2 试验数据处理 | 第40-42页 |
4.1.3 样本分类 | 第42-43页 |
4.2 舒适性评分值的判别分析 | 第43-44页 |
4.3 舒适性评分值区间划分 | 第44-45页 |
4.4 本章小结 | 第45-47页 |
第五章 换挡操纵舒适性评价的单元分析模型 | 第47-59页 |
5.1 操纵单元数字化描述 | 第48页 |
5.2 操纵过程的动作单元划分 | 第48-49页 |
5.3 单元指标组合权重的确定 | 第49-51页 |
5.3.1 层次分析主观计权 | 第49页 |
5.3.2 熵权法客观计权 | 第49-50页 |
5.3.3 组合权重 | 第50-51页 |
5.4 操纵过程多动作单元耦合 | 第51-54页 |
5.4.1 物元模型 | 第51-53页 |
5.4.2 操纵过程数字化描述 | 第53-54页 |
5.5 负面因素定位模型 | 第54-55页 |
5.6 基于单元分析模型的评价结论 | 第55-57页 |
5.7 基于MATLAB的图形界面评价程序 | 第57-58页 |
5.8 本章小结 | 第58-59页 |
第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
6.1 全文总结 | 第59-60页 |
6.2 展望 | 第60-61页 |
参考文献 | 第61-65页 |
附录 1 | 第65-66页 |
致谢 | 第66页 |