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拖拉机换挡操纵舒适性评价方法研究

摘要第6-8页
Abstract第8-9页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 研究背景与意义第10页
    1.2 操纵舒适性评价国内外研究现状第10-12页
        1.2.1 操纵舒适性研究现状第10-11页
        1.2.2 操纵舒适性评价研究现状第11-12页
    1.3 主要研究内容第12-14页
    1.4 技术路线第14-15页
第二章 换挡操纵舒适性影响因素分析及评价指标体系的构建第15-23页
    2.1 离合器踏板操纵舒适性影响因素分析第15-17页
    2.2 操纵舒适性评价指标体系的构建第17-19页
        2.2.1 操纵舒适性评价指标构建原则第17-18页
        2.2.2 操纵舒适性评价指标体系的构建第18页
        2.2.3 主要评价指标的定义与阐释第18-19页
    2.3 离合器踏板力、行程数据采集第19-22页
        2.3.1 试验纲要第19-22页
    2.4 本章小结第22-23页
第三章 基于离差最大化的换挡操纵舒适性组合评价模型第23-38页
    3.1 构建拖拉机换挡操纵舒适性组合评价模型第23-27页
        3.1.1 组合评价模型的构建思路第24-25页
        3.1.2 基于离差最大化的组合模型第25-27页
    3.2 几种典型评价方法第27-31页
    3.3 基于典型评价方法的拖拉机换挡操纵舒适性评价第31-35页
        3.3.1 初始评价矩阵的计算第31-32页
        3.3.2 基于典型评价方法的拖拉机换挡操纵舒适性评价第32-34页
        3.3.3 典型评价方法结论一致性检验第34-35页
    3.4 基于离差最大化的换挡操纵舒适性组合评价第35页
    3.5 操纵舒适性评分值与评价指标的回归分析第35-36页
    3.6 操纵舒适性组合评价与主观评价结论对比第36-37页
    3.7 本章小结第37-38页
第四章 基于聚类分析的舒适性区间划分第38-47页
    4.1 基于模糊C-均值聚类方法的样本分类第38-43页
        4.1.1 模糊C-均值聚类方法第39-40页
        4.1.2 试验数据处理第40-42页
        4.1.3 样本分类第42-43页
    4.2 舒适性评分值的判别分析第43-44页
    4.3 舒适性评分值区间划分第44-45页
    4.4 本章小结第45-47页
第五章 换挡操纵舒适性评价的单元分析模型第47-59页
    5.1 操纵单元数字化描述第48页
    5.2 操纵过程的动作单元划分第48-49页
    5.3 单元指标组合权重的确定第49-51页
        5.3.1 层次分析主观计权第49页
        5.3.2 熵权法客观计权第49-50页
        5.3.3 组合权重第50-51页
    5.4 操纵过程多动作单元耦合第51-54页
        5.4.1 物元模型第51-53页
        5.4.2 操纵过程数字化描述第53-54页
    5.5 负面因素定位模型第54-55页
    5.6 基于单元分析模型的评价结论第55-57页
    5.7 基于MATLAB的图形界面评价程序第57-58页
    5.8 本章小结第58-59页
第六章 总结与展望第59-61页
    6.1 全文总结第59-60页
    6.2 展望第60-61页
参考文献第61-65页
附录 1第65-66页
致谢第66页

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