| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景与目的 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 关于第三方物流企业的研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 关于国际快递业务的研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 关于国际快递业务风险的研究 | 第17-19页 |
| 1.3 研究方法与研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 研究创新点与难点 | 第20-21页 |
| 1.4.1 研究难点 | 第20页 |
| 1.4.2 可能的创新之处 | 第20-21页 |
| 第2章 相关概念界定与研究基础 | 第21-28页 |
| 2.1 第三方物流 | 第21-22页 |
| 2.2 国际快递业务 | 第22-24页 |
| 2.2.1 国际快递业务定义及特征 | 第22-23页 |
| 2.2.2 国际快递业务模式分类 | 第23-24页 |
| 2.3 业务风险 | 第24-26页 |
| 2.3.1 业务风险的定义 | 第24-25页 |
| 2.3.2 业务风险的构成 | 第25-26页 |
| 2.4 全面风险控制理论 | 第26-27页 |
| 2.5 效益背反理论 | 第27-28页 |
| 第3章 第三方物流企业国际快递业务 | 第28-40页 |
| 3.1 国际快递业务发展态势 | 第28-30页 |
| 3.2 国际快递业务运作流程 | 第30-33页 |
| 3.2.1 境内业务流程 | 第30-32页 |
| 3.2.2 跨境快递业务流程 | 第32页 |
| 3.2.3 国外业务流程 | 第32-33页 |
| 3.3 第三方物流企业国际快递业务与国内业务差异 | 第33-40页 |
| 3.3.1 业务环境不一 | 第34页 |
| 3.3.2 货运周期长短不一 | 第34-37页 |
| 3.3.3 成本要求不一 | 第37页 |
| 3.3.4 人员素质要求高低不一 | 第37-38页 |
| 3.3.5 信息系统国际化程度不一 | 第38-40页 |
| 第4章 第三方物流企业国际快递业务风险分析 | 第40-50页 |
| 4.1 第三方物流企业国际快递业务面临的主要业务风险 | 第40-45页 |
| 4.1.1 货物配送风险 | 第40-41页 |
| 4.1.2 货物清关风险 | 第41-42页 |
| 4.1.3 跨境运输风险 | 第42-43页 |
| 4.1.4 人力资源风险 | 第43-44页 |
| 4.1.5 信息系统风险 | 第44-45页 |
| 4.2 业务风险的成因 | 第45-47页 |
| 4.2.1 服务自动化重视不够 | 第45-46页 |
| 4.2.2 企业制度不完善 | 第46-47页 |
| 4.2.3 物流信息化资金投入不足 | 第47页 |
| 4.3 可能造成的问题 | 第47-50页 |
| 4.3.1 企业信用的崩塌 | 第47-48页 |
| 4.3.2 人才流失 | 第48页 |
| 4.3.3 物流信息泄露与造假 | 第48-50页 |
| 第5章 顺丰速递国际快递业务风险分析 | 第50-61页 |
| 5.1 顺丰速递简介 | 第50-55页 |
| 5.1.1 组织架构 | 第50-51页 |
| 5.1.2 国际快递业务模式 | 第51-55页 |
| 5.2 顺丰速递国际快递业务风险及产生的问题 | 第55-61页 |
| 5.2.1 货物配送风险 | 第55-56页 |
| 5.2.2 货物清关风险 | 第56-57页 |
| 5.2.3 跨境运输风险 | 第57-58页 |
| 5.2.4 人力资源风险 | 第58-59页 |
| 5.2.5 信息系统风险 | 第59-61页 |
| 第6章 应对措施 | 第61-64页 |
| 6.1 提升国际快递服务的自动化水平 | 第61页 |
| 6.2 把关人力资源的各环节 | 第61-62页 |
| 6.3 法律与制度防范 | 第62-63页 |
| 6.4 建立风险监督机制 | 第63页 |
| 6.5 改善企业物流信息系统 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |