| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 选题的目地和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 盾构隧道掘进参数对地层变形的影响研究 | 第13-17页 |
| 1.2.2 隧道施工与既有建筑物相互作用研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 本文的主要研究内容及方法 | 第20-22页 |
| 第2章 长沙地铁4号线下穿既有砖混结构的变形影响分析 | 第22-45页 |
| 2.1 工程概况 | 第22-27页 |
| 2.1.1 区间概况 | 第22-23页 |
| 2.1.2 建筑物概况 | 第23-24页 |
| 2.1.3 工程水文地质情况 | 第24-25页 |
| 2.1.4 盾构机概况 | 第25页 |
| 2.1.5 盾构施工方案及控制标准 | 第25-27页 |
| 2.2 地铁盾构隧道下穿既有砖混结构的掘进参数变化 | 第27-37页 |
| 2.2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2.2 盾构下穿既有砖混结构推进历程 | 第27-29页 |
| 2.2.3 右线盾构下穿建筑物的施工参数变化分析 | 第29-32页 |
| 2.2.4 左线盾构下穿建筑物的施工参数变化分析 | 第32-36页 |
| 2.2.5 两线盾构下穿建筑物施工参数的对比分析 | 第36-37页 |
| 2.3 盾构穿越的现场沉降监测与分析 | 第37-40页 |
| 2.3.1 监测点布置与实施 | 第37页 |
| 2.3.2 天然地面的沉降变化 | 第37-39页 |
| 2.3.3 建筑物沉降变化规律 | 第39-40页 |
| 2.4 建筑物损伤情况 | 第40-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 盾构隧道下穿建筑物的安全评估 | 第45-55页 |
| 3.1 类似工程案例概述 | 第45-46页 |
| 3.2 盾构施工对建筑物的危害 | 第46-47页 |
| 3.3 盾构施工对建筑物安全评估的方法 | 第47-52页 |
| 3.3.1 建筑物的变形特征及定义 | 第47-48页 |
| 3.3.2 建筑物损伤程度评价标准 | 第48-50页 |
| 3.3.3 基于应变状态理论的损伤评估方法 | 第50-52页 |
| 3.4 教学办公南楼的损伤评价 | 第52-54页 |
| 3.4.1 建筑物局部倾斜 | 第52-53页 |
| 3.4.2 建筑物破损评价 | 第53-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 长沙地铁4号线下穿某既有砖混结构破损有限元分析 | 第55-70页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 数值计算模型 | 第55-62页 |
| 4.2.1 PLAXIS 3D软件介绍 | 第55-57页 |
| 4.2.2 建筑物基础及结构参数 | 第57-58页 |
| 4.2.3 计算基本假定 | 第58-59页 |
| 4.2.4 有限元计算模型 | 第59-61页 |
| 4.2.5 本构模型选取与计算参数 | 第61-62页 |
| 4.2.6 盾构的掘进过程模拟 | 第62页 |
| 4.3 模拟计算结果与实测对比分析 | 第62-69页 |
| 4.3.1 沉降的对比分析 | 第62-65页 |
| 4.3.2 建筑物刚度的影响 | 第65-66页 |
| 4.3.3 建筑物裂缝开展区域对比 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论及展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
