| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·问题的提出 | 第9页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·论文的研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 运输通道特征分析 | 第13-21页 |
| ·运输通道的基本理论概述 | 第13-15页 |
| ·运输通道的定义 | 第13页 |
| ·运输通道的构成要素 | 第13-14页 |
| ·运输通道的分类 | 第14页 |
| ·运输通道的发展趋势 | 第14-15页 |
| ·各种运输方式特点 | 第15-17页 |
| ·铁路运输 | 第15-16页 |
| ·公路运输 | 第16页 |
| ·水运运输 | 第16页 |
| ·航空运输 | 第16-17页 |
| ·管道运输 | 第17页 |
| ·运输通道客货流特性分析 | 第17-20页 |
| ·客流特性分析 | 第17-19页 |
| ·货流特性分析 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 通道内运输方式间的合作竞争分析 | 第21-33页 |
| ·合作竞争相关理论 | 第21-22页 |
| ·运输通道内方式间合作竞争理论 | 第22页 |
| ·运输通道内方式间合作竞争的概念 | 第22页 |
| ·运输通道内方式间合作竞争的积极作用 | 第22页 |
| ·基于自组织的通道运输方式合作竞争模型分析 | 第22-30页 |
| ·通道客运交通系统的自组织特征 | 第23-24页 |
| ·通道内运输方式间合作竞争系统自组织演化的因果关系分析 | 第24-25页 |
| ·通道运输方式间合作竞争的自组织演化模型 | 第25-30页 |
| ·模型的现实意义 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 高速铁路对通道运输能力的影响 | 第33-43页 |
| ·高速铁路对运输通道能力的影响综述 | 第33页 |
| ·高速铁路对通道客货运的影响 | 第33-38页 |
| ·高速铁路的运营会拉动客运需求的增长 | 第33-36页 |
| ·高速铁路有利于释放既有铁路的货运能力 | 第36-38页 |
| ·高速铁路对运输通道通行能力的影响 | 第38-42页 |
| ·高速铁路对运输通道的综合运输能力的影响 | 第38-41页 |
| ·高速铁路对运输通道的综合运输能力的影响 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 高速铁路对交通量在运输方式分担的影响 | 第43-63页 |
| ·高速铁路影响运输方式分担的作用机理 | 第43页 |
| ·影响运输通道各运输方式分担率的因素 | 第43-44页 |
| ·运输通道各运输方式分担模型 | 第44-47页 |
| ·效用函数的构建 | 第44-47页 |
| ·选择概率模型 | 第47页 |
| ·高速铁路的诱增交通量分析 | 第47-50页 |
| ·诱增交通量的涵义 | 第47-48页 |
| ·高速铁路诱增交通量的形成机理和变化规律 | 第48页 |
| ·诱增交通量计算模型的建立与计算 | 第48-50页 |
| ·实例分析 | 第50-62页 |
| ·武广客运专线的区位 | 第50页 |
| ·武广客运专线对运输方式分担的影响 | 第50-59页 |
| ·武广客运专线的诱增运量计算 | 第59-62页 |
| ·运输通道发展建议 | 第62页 |
| ·运输通道应与区域经济协调发展 | 第62页 |
| ·运输通道应与各层次交通协调发展 | 第62页 |
| ·发展方向应为绿色运输通道和综合运输通道 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论及展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录 A 读硕士学位期间公开发表的论文与科研情况 | 第68页 |