| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 问题的提出及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 路堤高边坡稳定性分析方法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 路堤高边坡稳定性研究现状 | 第12页 |
| 1.2.3 降雨条件下边坡稳定性研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 路堤高边坡加固措施研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 存在问题 | 第15页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 公路土质路堤高边坡稳定性影响因素及分析方法 | 第18-32页 |
| 2.1 土质路堤高边坡的破坏模式 | 第18-19页 |
| 2.2 土质路堤高边坡稳定性影响因素 | 第19-25页 |
| 2.2.1 影响因素 | 第20-21页 |
| 2.2.2 基于灰色关联的主次因素敏感性分析 | 第21-25页 |
| 2.3 边坡稳定性分析方法 | 第25-30页 |
| 2.3.1 极限平衡法 | 第25-29页 |
| 2.3.2 有限单元法 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 公路土质路堤高边坡稳定性数值分析 | 第32-52页 |
| 3.1 工程概况 | 第32-34页 |
| 3.1.1 项目简介 | 第32页 |
| 3.1.2 水文地质条件 | 第32-34页 |
| 3.2 数值模拟分析 | 第34-37页 |
| 3.2.1 Midas GTS简介 | 第34-35页 |
| 3.2.2 模型简介 | 第35-36页 |
| 3.2.3 模拟工况 | 第36页 |
| 3.2.4 极限平衡法模拟介绍 | 第36-37页 |
| 3.3 填筑过程模拟边坡稳定性分析 | 第37-41页 |
| 3.3.1 应力分布变化 | 第37-38页 |
| 3.3.2 滑动面位置变化 | 第38-39页 |
| 3.3.3 稳定性安全系数变化 | 第39-41页 |
| 3.4 降雨入渗条件下边坡稳定性分析 | 第41-50页 |
| 3.4.1 降雨入渗理论 | 第41-43页 |
| 3.4.2 降水入渗过程分析 | 第43-45页 |
| 3.4.3 入渗计算工况 | 第45-47页 |
| 3.4.4 模型简介 | 第47页 |
| 3.4.5 模拟结果分析 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 公路土质路堤高边坡加固措施研究 | 第52-64页 |
| 4.1 路堤高边坡工程加固措施及机理 | 第52-53页 |
| 4.2 路堤高边坡加固合理性分析 | 第53-57页 |
| 4.2.1 治理方案 | 第53-54页 |
| 4.2.2 基于模糊理论的合理性分析 | 第54-57页 |
| 4.3 加固设计及效果分析 | 第57-63页 |
| 4.3.1 加筋土加固设计 | 第57-59页 |
| 4.3.2 土工格栅内力分析 | 第59-62页 |
| 4.3.3 填筑高度变化对加筋材料拉力的影响 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-68页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 展望 | 第65-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第74-76页 |
| 附录B (攻读学位期间参与科研项目) | 第76页 |