蒙文砚高速公路K54+900～K55+170段滑坡失稳处治技术研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 边坡稳定性分析方法 | 第11-13页 |
| 1.2.2 降雨工况下边坡稳定性 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 高速公路高路堤滑坡原因分析及加固方案比选 | 第18-32页 |
| 2.1 工程地质条件 | 第18-21页 |
| 2.1.1 地质水文调研 | 第18-21页 |
| 2.1.2 滑坡工程地质特征及变形情况 | 第21页 |
| 2.2 滑坡成因分析 | 第21-22页 |
| 2.3 滑坡治理方案比选 | 第22-29页 |
| 2.3.1 滑坡处理原则 | 第22-23页 |
| 2.3.2 滑坡治理方案 | 第23-29页 |
| 2.4 工程弃渣反压路基+桩板墙支挡方案处理技术 | 第29-31页 |
| 2.4.1 路堤清方回填 | 第29页 |
| 2.4.2 路堤填筑 | 第29-30页 |
| 2.4.3 边坡防护 | 第30页 |
| 2.4.4 排水设计 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 高速公路高路堤滑坡加固效果的数值模拟 | 第32-54页 |
| 3.1 FLAC3D计算理论概述 | 第32-34页 |
| 3.2 强度折减法原理及其在FLAC3D中的实现 | 第34-40页 |
| 3.2.1 强度折减法的基本原理 | 第34-36页 |
| 3.2.2 强度折减法计算精度的检验 | 第36-40页 |
| 3.3 蒙文砚高速公路高路堤加固效果的数值模拟 | 第40-52页 |
| 3.3.1 模拟过程 | 第40-43页 |
| 3.3.2 结果分析 | 第43-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 基于施工安全的路堤边坡稳定性评价 | 第54-60页 |
| 4.1 边坡稳定性预测评价指标体系 | 第54页 |
| 4.2 权重 | 第54-56页 |
| 4.3 物元分析评价模型 | 第56-57页 |
| 4.3.1 物元分析引论 | 第56页 |
| 4.3.2 确定系统物元 | 第56页 |
| 4.3.3 确定系统经典域物元和节域物元 | 第56-57页 |
| 4.3.4 确定待评单元关于各评价等级的关联度 | 第57页 |
| 4.4 实证分析 | 第57-59页 |
| 4.4.1 确定权值 | 第57-58页 |
| 4.4.2 综合评价 | 第58页 |
| 4.4.3 评价结果分析 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 主要结论 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文目录 | 第67-68页 |
| 附录B 攻读学位期间参与的科研项目 | 第68页 |
