超级电容蓄能电动修井机动力系统控制策略研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 新型修井机结构研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 动力系统控制策略研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 变频电机调速控制研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20-23页 |
| 第2章 动力系统总体方案设计与参数匹配 | 第23-35页 |
| 2.1 修井机典型作业工况分析 | 第23-25页 |
| 2.2 动力系统原理方案设计 | 第25-27页 |
| 2.3 系统参数匹配与关键设备选型 | 第27-33页 |
| 2.3.1 能量、功率匹配计算与关键设备选型 | 第27-32页 |
| 2.3.2 超级电容组连接方式配置 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 动力系统控制策略研究 | 第35-51页 |
| 3.1 动力系统功率补偿控制策略研究 | 第35-43页 |
| 3.1.1 充电模式控制策略 | 第37-38页 |
| 3.1.2 调差模式控制策略 | 第38-40页 |
| 3.1.3 拔管模式控制策略 | 第40-42页 |
| 3.1.4 放管模式控制策略 | 第42-43页 |
| 3.2 动力系统调速控制策略研究 | 第43-49页 |
| 3.2.1 点动调速模式控制策略 | 第43-45页 |
| 3.2.2 起升调速模式控制策略 | 第45-46页 |
| 3.2.3 制动调速控制策略 | 第46-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 动力系统建模与仿真分析 | 第51-67页 |
| 4.1 动力系统仿真模型搭建 | 第51-56页 |
| 4.1.1 动力系统电路模型搭建 | 第51-54页 |
| 4.1.2 动力系统控制模型搭建 | 第54-56页 |
| 4.2 动力系统模型仿真分析 | 第56-65页 |
| 4.2.1 充电模式仿真分析 | 第59-60页 |
| 4.2.2 拔管模式仿真分析 | 第60-63页 |
| 4.2.3 调差模式仿真分析 | 第63-64页 |
| 4.2.4 放管模式仿真分析 | 第64-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 第5章 原理试验系统搭建与试验验证 | 第67-77页 |
| 5.1 原理试验系统搭建 | 第67-71页 |
| 5.1.1 原理试验系统方案设计 | 第67-68页 |
| 5.1.2 原理试验系统搭建 | 第68-71页 |
| 5.2 调速控制策略试验验证 | 第71-76页 |
| 5.2.1 试验方案设计 | 第71页 |
| 5.2.2 试验结果及分析 | 第71-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第6章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 全文总结 | 第77页 |
| 6.2 本文不足与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 作者简介及科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
