| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 一、网络预约车的现状 | 第10-12页 |
| 二、网络预约车监管中存在的主要问题 | 第12-25页 |
| (一) 网络预约车立法中的行政许可设定权及其依据 | 第12-17页 |
| 1、事前准入行政许可的主要规定 | 第12-14页 |
| 2、《暂行办法》所规定行政许可设定权的质疑 | 第14-16页 |
| 3、《暂行办法》授权地方的条件 | 第16-17页 |
| (二) 网络预约车监管执行中的矛盾 | 第17-25页 |
| 1、网络预约车的数量管制 | 第17-20页 |
| 2、司机的户籍限制 | 第20-21页 |
| 3、网络预约车车辆准入的条件 | 第21-23页 |
| 4、网络预约车的市场定价 | 第23-25页 |
| 三、域外网络预约车的经营模式与监管 | 第25-31页 |
| (一) 不同国家网络预约车的运营模式 | 第25-29页 |
| 1、美国对网络预约车的管理 | 第27-28页 |
| 2、《德国客运法》与Uber三种服务模式的法律分析 | 第28-29页 |
| (二) 国外网约车监管模式对我国的借鉴 | 第29-31页 |
| 四、网络预约车监管问题的完善 | 第31-39页 |
| (一) 设定许可的立法规范与建议 | 第31-34页 |
| (二) 取消基于数量控制的特许经营制度 | 第34-35页 |
| (三) 建立和完善统一的出租车辆与驾驶人员准入制 | 第35-36页 |
| (四) 合理定价区分不正当竞争行为 | 第36页 |
| (五) 加强对车辆运行状况的监督发挥打车软件“媒介”作用 | 第36-37页 |
| (六) 构建完善的监督与监管机制 | 第37页 |
| (七) 扩大保险覆盖率规范工作时间 | 第37-39页 |
| 五、结论 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |